دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب The New York subway: its construction and equipment
دانلود کتاب متروی نیویورک: ساخت و ساز و تجهیزات آن
مشخصات کتاب
The New York subway: its construction and equipment
ویرایش: 2 نویسندگان: Brian J. Cudahy, Interborough Rapid Transit Company سری: ISBN (شابک) : 0823213196, 9780823213191 ناشر: Fordham University Press سال نشر: 1991 تعداد صفحات: 0 زبان: English فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 7 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 30,000
در صورت تبدیل فایل کتاب The New York subway: its construction and equipment به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب متروی نیویورک: ساخت و ساز و تجهیزات آن نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب متروی نیویورک: ساخت و ساز و تجهیزات آن
این یک فکس کامل از نسخه 1904 است که توسط شرکت حمل و نقل سریع Interborough برای بزرگداشت افتتاح اولین خط متروی نیویورک منتشر شد. از منظر تاریخ شهری و تاریخ حمل و نقل، این کتاب منبع اصلی مهمی است. ساخت اولین متروی شهر در سال های اولیه قرن بیستم مستلزم همکاری ظریف بین منافع عمومی و خصوصی بود و مستلزم صرف مبالغ قابل توجهی از پول دولتی و خصوصی بود. این کتاب ما را با Abram S. Hewitt، شهردار اواخر قرن نوزدهم شهر نیویورک آشنا می کند. این هویت بود که متوجه شد، در حالی که سرمایه خصوصی به تنهایی برای ایجاد خطوط حمل و نقل سریع در نیویورک در اوایل دهه 1870 کاملاً کافی بود، ساخت و ساز خطوط ترانزیت سریع زیرزمینی پرهزینه تر از توانایی شرکت های خصوصی برای تأمین مالی بود. هیویت زنجیره‌ای از رویدادها را به راه انداخت که استفاده از بودجه عمومی برای ساخت مترو را مجاز می‌ساخت و تأسیسات تکمیل‌شده سپس برای بهره‌برداری روزانه به یک شرکت خصوصی اجاره داده می‌شد. شرکت خصوصی که هم برای ساخت و هم برای راه اندازی اولین مترو در نیویورک پدیدار شد، شرکت حمل و نقل سریع اینتربورو نام داشت، نامی که بعدها به طور واضح تر به عنوان IRT ترجمه شد. شهر نیویورک و شرکت ترانزیت سریع اینتربورو در بعدازظهر پنجشنبه، 27 اکتبر 1904، خدمات خود را از طریق اولین خط متروی شهر افتتاح کردند. شهردار جورج بی مک کللان، پسر ژنرال جنگ داخلی، کنترل اولین قطار تشریفاتی را در دست گرفت. ایستگاه شهرداری در مرکز شهر منهتن و به سمت شمال. مترو به هر شکلی از آن زمان به راه افتاده است. این کتاب همچنین اطلاعات جدولی و آماری مهم و همچنین توضیحات روایی واضح و مختصر از جزئیات فنی را ارائه می دهد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
This is a complete facsimile of the 1904 edition originally published by the Interborough Rapid Transit Company to commemorate the opening of New York's first subway line. From the perspective of both urban history and the history of transportation, this book is an important primary source. Building the city's first subway in the early years of the twentieth century required delicate collaboration between public and private interests and called for the expenditure of considerable sums of both public and private money. The book introduces us to Abram S. Hewitt, a late nineteenth-century mayor of New York City. It was Hewitt who realized that, while private capital alone had been perfectly adequate for building elevated rapid transit lines in New York as early as the 1870s, the more costly construction of underground rapid transit lines was far beyond the ability of private corporations to finance. Hewitt set in motion a chain of events that sanctioned the use of public funds for subway construction, with the completed facility then to be leased to a private company for day-to-day operation. The private firm that emerged, both to build and to operate the first subway in New York, was called the Interborough Rapid Transit Company, a name that would later be rendered more crisply as the IRT. The City of New York and the Interborough Rapid transit Company inaugurated service over the city's first subway line on Thursday afternoon, October 27, 1904. Mayor George B. McClellan, son of the Civil War general, took the controls of the first ceremonial train at City Hall Station in downtown Manhattan and headed north. In one way or another, the subway has been going ever since. The book also presents important tabular and statistical information, as well as clear and concise narrative descriptions of technical details.
