The Economics of Energy Security

مجله او تحقیقاتی را در مورد موضوعات خارجی امنیت انرژی T که در یک دوره بیست ساله انجام داده‌ایم گرد هم آورده و گسترش می‌دهد. ما انگیزه این را داشتیم که این کار را با فقدان تجزیه و تحلیل جامع از مسائل مربوطه که به راحتی در یک سند واحد قرار گرفته بود، گرد هم بیاوریم، با تمایل به تمرکز آن مجموعه تحقیقاتی متفاوت بر روی ارزیابی اثرات خارجی امنیت انرژی برای اهداف سیاسی، و با توجه مستمر پژوهشگران و سیاستگذاران نسبت به مسائل مربوطه. بسیاری از تصورات نادرست در مورد امنیت انرژی، علیرغم حجم وسیعی از تحقیقات بر خلاف آن، همچنان پابرجا هستند، و ما امیدواریم که این حجم به رفع آنها کمک کند. بیشتر تحقیقات اولیه ما توسط وزارت انرژی ایالات متحده یا منابع برای آینده (RFF) تأمین مالی شد و همه آنها در زمانی که ما به عنوان کارکنان RFF خدمت می کردیم انجام شد. از این موسسات و بسیاری از افرادی که در مورد کار اصلی ما نظر دادند، مایلیم صمیمانه تشکر کنیم. ما همچنین می‌خواهیم از همکارمان مارگارت والز برای کمک قابل توجه او به فصل 7 در مورد سیاست حمل‌ونقل قدردانی کنیم.

his volume brings together and expands on research on the subject of energy T security externalities that we have conducted over a twenty-year period. We were motivated to bring this work together by the lack of a comprehensive analysis of the issues involved that was conveniently located in a single document, by the desire to focus that disparate body of research on the assessment of energy security externalities for policy purposes, and by the continuing concern of researchers and policymakers regarding the issues involved. Many misconceptions about energy security continue to persist in spite of a large body of research to the contrary, and we hope that this volume will help to dispel them. Most of our original research was funded by either the U.S. Department of Energy or Resources for the Future (RFF), and all of it was conducted while we served as staff members of RFF. To these institutions, and to the many individuals who commented on our original work, we wish to express our sincere gratitude. We also wish to express our appreciation to our colleague Margaret Walls for her sub­ stantial contribution to Chapter 7 on transportation policy.