The Costs of Road Infrastructure and Congestion in Europe

این کتاب نتایج مطالعه "سرمایه زیرساخت، هزینه‌های تعمیر و نگهداری و خسارت جاده‌ای برای وسایل نقلیه کالاهای سنگین مختلف در اتحادیه اروپا" را ارائه می‌کند که توسط کمیسیون اروپا، DG VII انجام شده است. این مطالعه از تهیه کتاب سفید در مورد شارژ زیرساخت های حمل و نقل پشتیبانی کرد. این مطالعه یک کنسرسیوم اروپایی متشکل از DIW (آلمانی توسط موسسه تحقیقات اقتصادی، رهبر پروژه و مسئول گزارش‌های کشور برای آلمان، بلژیک، هلند، لوکزامبورگ و سوئد)، INFRAS (مسئول گزارش‌های کشور برای سوئیس، انجام شده است. دانمارک، پرتغال و یونان)، مشاور دکتر هری (مسئول گزارش های کشوری برای اتریش، فنلاند، فرانسه و ایتالیا) و NERA (همکاران تحقیقات اقتصادی ملی، مسئول گزارش های کشور برای بریتانیا، ایرلند و اسپانیا). این پروژه از نوامبر 1997 تا مارس 1998 اجرا شد و توسط یک کمیته راهبری با نمایندگان کشورهای عضو اتحادیه اروپا نظارت شد. این کتاب به محاسبه هزینه‌های زیرساخت و ازدحام جاده‌ها و تخصیص این هزینه‌ها به انواع وسایل نقلیه می‌پردازد. بر خودروهای باری سنگین تمرکز دارد. این موضوعی است که برای سیاست حمل و نقل هم در سطح ملی و هم در اتحادیه اروپا-Ievel با سنت طولانی بحث های سیاسی و علمی مرتبط است. این مطالعه شامل یک مقایسه روش‌شناختی جامع از مدل‌های موجود برای محاسبه ارزش سرمایه جاده‌ای و هزینه‌های سرمایه و برای تخصیص هزینه‌های زیرساختی به انواع وسایل نقلیه است.

This book presents the results of the study "Infrastructure Capital, Maintenance and Road Damage Costs for Different Heavy Goods Vehicles in the EU" which was commissioned by the European Commission, DG VII. This study supported the preparation of the white book on transport infrastructure charging. The study an European consortium consisting of DIW (German has been conducted by Institute for Economic Research, project leader and responsible for the country reports for Germany, Belgium, the Netherlands, Luxembourg and Sweden), INFRAS (responsible for the country reports for Switzerland, Denmark, Portugal and Greece), Consultancy Dr. Herry (responsible for the country reports for Austria, Finland, France and Italy) and NERA (National Economic Research Associates, responsible for the country reports for the UK, Ireland and Spain). The project ran from November 1997 to March 1998 and was monitored by a steering committee with representatives of the EU-member states. This book is dealing with the calculation of costs for road infrastructure and congestion and the allocation of these costs to vehicle types. It focuses on heavy goods vehicles. This is a topic of high relevance for transport policy both on the national and the EU-Ievel with a long tradition of political and scientific debate. The study contains a comprehensive methodological comparison of existing models for calculating road capital values and capital costs and for allocating infrastructure costs to vehicle types.