دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: OECD
سری:
ناشر: OECD
سال نشر: 2008
تعداد صفحات: 184
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 3 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب هزینه و اثربخشی سیاست های کاهش آلاینده های خودرو . میز گرد 142: تحرک پایدار، وسیله نقلیه موتوری، انتشار گازهای گلخانه ای، کنترل آلودگی هوا، تجزیه و تحلیل مقرون به صرفه، جهان
در صورت تبدیل فایل کتاب The cost and effectiveness of policies to reduce vehicle emissions ; Round Table 142 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب هزینه و اثربخشی سیاست های کاهش آلاینده های خودرو . میز گرد 142 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
سیاست های بخش حمل و نقل در حال حاضر به تعدیل انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه جاده ای کمک می کند. آنها به طور فزاینده ای برای کمک به اهداف کلی اجتماعی برای کاهش تغییرات آب و هوا طراحی شده اند. در حالی که هزینه های کاهش در حمل و نقل نسبتاً بالا است، استدلال های قابل قبولی به نفع کاهش بیشتر در این بخش وجود دارد. با این حال، مبنای تجربی تصمیم گیری در مورد ترکیبی از استانداردهای مصرف سوخت و مالیات بر سوخت ضعیف است. این میزگرد اثربخشی و هزینههای گزینههای مختلف کاهش در حملونقل جادهای را بررسی میکند و توزیع تلاشهای کاهش را در بخشهای اقتصادی مورد بحث قرار میدهد. بیشتر بخوانید...
Transport sector policies already contribute to moderating greenhouse gas emissions from road vehicles. They are increasingly designed to contribute to overall societal targets to mitigate climate change. While abatement costs in transport are relatively high, there are plausible arguments in favour of further abatement in this sector. The empirical basis to decide upon combinations of fuel economy standards and fuel taxes, however, remains weak. This Round Table investigates the effectiveness and costs of various mitigation options in road transport, and discusses the distribution of abatement efforts across sectors of the economy. Read more...