The Business of Shipping

T HIS VOL U M E برای توصیف جنبه تجاری یک شرکت تجاری نوشته شده است که حوزه آن کل جهان متمدن است. از لحاظ تاریخی، تئوری و دانش مدیریت کشتیرانی، همانطور که از مهارت های عملی کشتی دریانورد متمایز می شود، از نسلی به نسل دیگر به صورت دهان به دهان منتقل شده است. چیز کمی روی کاغذ آورده شده است، عمدتاً به این دلیل که بهترین متخصصان هنر مدیریت کشتی بخار بیش از حد مشغول دغدغه های روزمره خود بوده اند که نمی توانند این کار را انجام دهند. پرسنل "سطح کاری" اغلب فوق‌العاده شایسته هستند، اما به ندرت واجد شرایط به عنوان صنعتگران ادبی هستند. هدف من از تهیه این تحلیل از اصول "کسب و کار" کشتیرانی تجاری، توصیف آنچه در بخش‌های مختلف یک سازمان مالک و عامل کشتی انجام می‌شود، بوده است. تا آنجا که ممکن است، رویه های انجام شده در دفاتر و همچنین اصول زیربنایی مدیریتی که بر اساس آن تصمیم گیری می شود، تشریح و توضیح داده شده است. در فرآیند یادگیری اصول و شیوه‌هایی که در این صفحات بیان شده‌اند، من عمری سرشار از لذت را در ارتباط با کشتی‌ها گذرانده‌ام. این خوش شانسی من بوده است که در دفاتر بزرگ و کوچک کشتی های بخار آمریکایی کار کنم، یک پایانه باربری بزرگ را راه اندازی کنم، در ایجاد و اجرای سیاست های یک سازمان کشتی های بخار آمریکایی در جهان، مشارکت داشته باشم و این اصول را به مردان جوان آموزش دهم. از تجربه و همچنین از دستور آموخته شده است.

T HIS VOL U M E has been written to describe the business side of a commercial enterprise whose field is the entire civilized world. Historically, the theory and knowledge of shipping management, as distinguished from the practical skills of seaman­ ship, have been transmitted from one generation to the next by word of mouth. Little has been put on paper, primarily because the finest exponents of the art of steamship management have been too busy with their day-to-day concerns to do so. The "working level" personnel often are superbly competent, but rarely qualify as liter­ ary craftsmen. It has been my aim, in preparing this analysis of the principles of the "business" of commercial shipping, to describe that which trans­ pires in the various divisions of a shipowning and operating organi­ zation. Insofar as possible, the procedures followed in the offices have been described and explained, as well as the underlying prin­ ciples of management by which their decisions are reached. In the process of learning the principles and practices that are set forth in these pages, I have spent ajoy-filled lifetime in associa­ tion with ships. It has been my good fortune to work in large and small American steamship offices, to operate a major cargo termi­ nal, to participate in establishing and putting into effect the policies of a world-girdling American steamship organization, and to teach young men these principles learned from experience as well as from precept.