The Big Ditch: How America Took, Built, Ran, and Ultimately Gave Away the Panama Canal

در 15 آگوست 1914، کانال پاناما رسماً برای تجارت افتتاح شد و برای همیشه چهره تجارت جهانی و قدرت نظامی و همچنین نقش ایالات متحده در صحنه جهانی را تغییر داد. ایجاد کانال اغلب به عنوان نمونه ای از پیروزی ایالات متحده در نظر گرفته می شود، اما نوئل مورر و کارلوس یو داستان پیچیده تری را فاش می کنند. با بررسی تأثیر کانال بر پاناما، ایالات متحده و جهان، خندق بزرگ ماهرانه تاریخ اقتصادی و سیاسی کانال را، از اولین پیشنهادات اسپانیا در سال 1529 تا تحویل نهایی کانال به پاناما در 31 دسامبر 1999 تا به امروز.

نویسندگان نشان می‌دهند که کانال، علی‌رغم افزایش هزینه‌ها و تأخیرهای فراوان، سود اقتصادی بزرگی را برای ربع قرن اول پس از افتتاح به همراه داشت. ایالات متحده با تکیه بر مزیت جغرافیایی و قدرت نظامی، بیشتر این مزایا را به دست آورد. با این حال، در دهه 1970، زمانی که دولت کارتر در مورد انتقال نهایی کانال به پاناما مذاکره کرد، ارزش استراتژیک و اقتصادی کانال ناپدید شد. و با این حال، برخلاف شکاکانی که معتقد بودند مدیریت کانال برای یک کشور نوپا که دچار فساد شده است غیرممکن است، وقتی پانامایی‌ها بالاخره کنترل کانال را در دست گرفتند، کانال را از یک شرکت عمومی به یک شرکت انتفاعی تغییر دادند و در نهایت آن را بهتر از حامیان شمالی آنها.

داستانی قابل توجه، خندق بزرگ درس های حیاتی در مورد تأثیر پروژه های زیرساختی در مقیاس بزرگ، مداخلات خارج از کشور آمریکا بر توسعه نهادی، و توانایی دولت ها ارائه می دهد. برای اداره موثر شرکت ها.

On August 15, 1914, the Panama Canal officially opened for business, forever changing the face of global trade and military power, as well as the role of the United States on the world stage. The Canal's creation is often seen as an example of U.S. triumphalism, but Noel Maurer and Carlos Yu reveal a more complex story. Examining the Canal's influence on Panama, the United States, and the world, The Big Ditch deftly chronicles the economic and political history of the Canal, from Spain's earliest proposals in 1529 through the final handover of the Canal to Panama on December 31, 1999, to the present day.

The authors show that the Canal produced great economic dividends for the first quarter-century following its opening, despite massive cost overruns and delays. Relying on geographical advantage and military might, the United States captured most of these benefits. By the 1970s, however, when the Carter administration negotiated the eventual turnover of the Canal back to Panama, the strategic and economic value of the Canal had disappeared. And yet, contrary to skeptics who believed it was impossible for a fledgling nation plagued by corruption to manage the Canal, when the Panamanians finally had control, they switched the Canal from a public utility to a for-profit corporation, ultimately running it better than their northern patrons.

A remarkable tale, The Big Ditch offers vital lessons about the impact of large-scale infrastructure projects, American overseas interventions on institutional development, and the ability of governments to run companies effectively.