دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Laslie. Brian D
سری:
ISBN (شابک) : 9780813161297, 9780813160597
ناشر: The University Press of Kentucky
سال نشر: 2016
تعداد صفحات: 0
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 1 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب راه جنگ نیروی هوایی: تاکتیک ها و آموزش ایالات متحده پس از ویتنام: ایالات متحده. -- نیروی هوایی -- افسران -- آموزش.، ایالات متحده. -- نیروی هوایی.، خلبانان هوایی، نظامی -- آموزش -- ایالات متحده -- تاریخچه، آموزش پرواز -- ایالات متحده -- تاریخ.، جنگ ویتنام، 1961-1975 -- عملیات هوایی، آمریکایی.، خلبانان هوایی , نظامی -- آموزش.,نیروهای مسلح -- افسران -- آموزش.,آموزش پرواز.,عملیات نظامی, هوایی -- آمریکایی.,ایالات متحده.
در صورت تبدیل فایل کتاب The Air Force way of war : U.S. tactics and training after Vietnam به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب راه جنگ نیروی هوایی: تاکتیک ها و آموزش ایالات متحده پس از ویتنام نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
در 18 دسامبر 1972، بیش از صد بمب افکن B-52 ایالات متحده بر
فراز ویتنام شمالی پرواز کردند تا عملیات Linebacker II را آغاز
کنند. طی یازده روز بعد، شانزده فروند از این هواپیماها سرنگون
شدند و چهار فروند دیگر خسارت سنگینی دیدند. این تلفات به زودی
آنقدر ویرانگر بود که به فرماندهی هوایی استراتژیک دستور توقف
بمباران داده شد. عملکرد ضعیف نیروی هوایی ایالات متحده در این
عملیات و سایر عملیات ها در طول ویتنام تا حدی به این دلیل بود که
خلبانان خود را بر اساس روش های ابداع شده در طول جنگ جهانی دوم و
جنگ کره آموزش داده بودند، زمانی که انتظار می رفت بمب افکن های
استراتژیک که به اهداف حمله می کردند خسارات سنگینی را متحمل
شوند. جنگ در دهه 1960 تغییر کرده بود، اما USAF سازگار نشده بود.
با این حال، بین سالهای 1972 و 1991، نیروی هوایی بهطور چشمگیری
دکترینهای خود را تغییر داد و با معرفی یک برنامه آموزشی جدید به
نام «پرچم سرخ»، شروع به بازنگری در نحوه آموزش خلبانان
کرد.
در راه جنگ نیروی هوایی، برایان دی. لاسلی انقلابی را در
آموزش خلبانی که پرچم سرخ پس از ویتنام به وجود آورد را بررسی می
کند. روشهای آموزشی جدید این برنامه «واقعگرایانه» نامیده شدند،
زیرا خلبانها را بهتر از شبیهسازیهای کابین خلبان در گذشته
برای موقعیتهای واقعی آماده میکردند و دانشآموزان به جای آموزش
سطحی برای سناریوهای متعدد ممکن، در مأموریتهای اولیه و ثانویه
مهارت کسب کردند. لاسلی علاوه بر بحث در مورد روشهای این برنامه،
نحوه عملکرد فارغالتحصیلان خود را در جنگ در دهههای 1980 و 90
در مکانهایی مانند گرانادا، پاناما، لیبی و عراق تحلیل میکند.
مورخان نظامی به طور سنتی بر تقدم پیشرفتهای فناوری در این دوره
تاکید کردهاند و اهمیت حیاتی پیشرفتها در آموزش را نادیده
گرفتهاند، اما مطالعه بیسابقه لاسلی در مورد پرچم سرخ این نظارت
را از طریق بررسی برنامهی اصلی مورد بررسی قرار میدهد.
On December 18, 1972, more than one hundred U.S. B-52 bombers
flew over North Vietnam to initiate Operation Linebacker II.
During the next eleven days, sixteen of these planes were shot
down and another four suffered heavy damage. These losses soon
proved so devastating that Strategic Air Command was ordered to
halt the bombing. The U.S. Air Force's poor performance in this
and other operations during Vietnam was partly due to the fact
that they had trained their pilots according to methods devised
during World War II and the Korean War, when strategic bombers
attacking targets were expected to take heavy losses. Warfare
had changed by the 1960s, but the USAF had not adapted. Between
1972 and 1991, however, the Air Force dramatically changed its
doctrines and began to overhaul the way it trained pilots
through the introduction of a groundbreaking new training
program called "Red Flag."
In The Air Force Way of War, Brian D. Laslie examines
the revolution in pilot instruction that Red Flag brought about
after Vietnam. The program's new instruction methods were
dubbed "realistic" because they prepared pilots for real-life
situations better than the simple cockpit simulations of the
past, and students gained proficiency on primary and secondary
missions instead of superficially training for numerous
possible scenarios. In addition to discussing the program's
methods, Laslie analyzes the way its graduates actually
functioned in combat during the 1980s and '90s in places such
as Grenada, Panama, Libya, and Iraq. Military historians have
traditionally emphasized the primacy of technological
developments during this period and have overlooked the vital
importance of advances in training, but Laslie's unprecedented
study of Red Flag addresses this oversight through its
examination of the seminal program