Telematische Systeme im Personenverkehr: Ein synergetisches Modell der Verkehrsmittelentscheidung

سیستم‌های تله‌ماتیک ترافیک فرصت‌های زیادی را برای حمایت از تصمیم‌گیری در حمل و نقل مسافر ارائه می‌دهند. آنها اطلاعات به روز، دقیق و به صورت جداگانه تهیه می کنند. اما تاکنون از این پتانسیل به سختی استفاده شده است. بسیاری از پروژه های آزمایشی فراتر از موفقیت های محدود منطقه ای نیستند. آشنایی و اثرات شبکه منجر به این واقعیت می شود که پیشنهاد اضافی اطلاعات به سختی پذیرفته می شود. تیم بوسیک با استفاده از یک رویکرد مدل‌سازی غیرخطی، این پدیده را که برای سیستم‌های اطلاعاتی معمول است، بررسی می‌کند. او با شبیه‌سازی رفتار تصمیم‌گیری برای حمل‌ونقل خصوصی موتوری و حالت‌های حمل‌ونقل عمومی، موقعیت‌های رکود (به اصطلاح قفل) را آشکار می‌کند. به عنوان بخشی از تجزیه و تحلیل نحوه عملکرد ابزارهای جدید فناوری اطلاعات، نقاط شروع و استراتژی‌هایی برای استفاده مؤثر از سیستم‌های اطلاعاتی ارائه شده است.

Verkehrstelematische Systeme bieten enorme Chancen zur Unterstützung von Entscheidungen im Personenverkehr. Sie liefern aktuelle, detaillierte und individuell aufbereitete Informationen. Dieses Potential wird bislang jedoch kaum ausgeschöpft. Viele Pilotprojekte kommen über regional begrenzte Achtungserfolge nicht hinaus. Gewöhnung und Netzeffekte führen dazu, daß das zusätzliche Angebot an Information kaum angenommen wird. Mit einem nichtlinearen Modellierungsansatz geht Tim Bussiek diesem für Informationssysteme typischen Phänomen nach. Durch die Simulation des Entscheidungsverhaltens für motorisierten Individualverkehr und öffentliche Verkehrsmodi deckt er Verharrungssituationen (sog. Lock-Ins) auf. Im Rahmen einer Analyse der Wirkungsweise der neuen IT-Instrumente werden Ansatzpunkte und Strategien für den effektiven Einsatz von Informationssystemen vorgestellt.