دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Technologies and Approaches to Reducing the Fuel Consumption of Medium- and Heavy-Duty Vehicles
دانلود کتاب فن آوری ها و رویکردها برای کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه متوسط و سنگین
مشخصات کتاب
Technologies and Approaches to Reducing the Fuel Consumption of Medium- and Heavy-Duty Vehicles
ویرایش: نویسندگان: Committee to Assess Fuel Economy Technologies for Medium- and Heavy-Duty Vehicles, National Research Council, Transportation Research Board سری: ISBN (شابک) : 0309149827, 9780309149822 ناشر: National Academies Press سال نشر: 2010 تعداد صفحات: 251 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 12 Mb
قیمت کتاب (تومان) : 37,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Technologies and Approaches to Reducing the Fuel Consumption of Medium- and Heavy-Duty Vehicles به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب فن آوری ها و رویکردها برای کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه متوسط و سنگین نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب فن آوری ها و رویکردها برای کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه متوسط و سنگین
فن‌آوری‌ها و رویکردهای کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه متوسط و سنگین، فناوری‌ها و روش‌های مختلفی را ارزیابی می‌کند که می‌تواند اقتصاد سوخت خودروهای متوسط و سنگین، مانند تراکتور تریلر، اتوبوس‌های ترانزیت، و کامیون‌های کار را بهبود بخشد. این کتاب همچنین رویکردهایی را توصیه می کند که آژانس های فدرال می توانند برای تنظیم مصرف سوخت این وسایل نقلیه استفاده کنند. در حال حاضر هیچ استانداردی برای مصرف سوخت برای چنین وسایل نقلیه ای وجود ندارد، که حدود 26 درصد از سوخت حمل و نقل مورد استفاده در ایالات متحده را تشکیل می دهد. برای وسایل نقلیه متوسط و سنگین که بیش از هر چیز برای حمل بار موثر طراحی شده اند، مناسب نیست. درعوض، هر مقرراتی در مورد وسایل نقلیه متوسط و سنگین باید از معیاری استفاده کند که نشان دهنده کارایی وسیله نقلیه در جابجایی کالا یا مسافر باشد، مانند گالن در هر تن مایل، واحدی که نشان دهنده میزان سوختی است که یک وسیله نقلیه برای استفاده از آن استفاده می کند. حمل یک تن کالا در یک مایل. این مصرف سوخت بار خاص (LSFC) نامیده می شود. این کتاب پیشرفت‌هایی را که فناوری‌های مختلف می‌توانند در دهه آینده در هفت نوع خودرو به دست آورند، تخمین می‌زند. به عنوان مثال، استفاده از موتورهای دیزلی پیشرفته در تریلرهای تراکتور می تواند مصرف سوخت آنها را تا سال 2020 تا 20 درصد کاهش دهد و آیرودینامیک بهبود یافته می تواند 11 درصد کاهش را به همراه داشته باشد. پیشرانه‌های هیبریدی می‌توانند مصرف سوخت خودروهایی را که مکرراً توقف می‌کنند، مانند کامیون‌های حمل زباله و اتوبوس‌های ترانزیت، تا 35 درصد در بازه زمانی مشابه کاهش دهند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Technologies and Approaches to Reducing the Fuel Consumption of Medium- and Heavy-Duty Vehicles evaluates various technologies and methods that could improve the fuel economy of medium- and heavy-duty vehicles, such as tractor-trailers, transit buses, and work trucks. The book also recommends approaches that federal agencies could use to regulate these vehicles' fuel consumption. Currently there are no fuel consumption standards for such vehicles, which account for about 26 percent of the transportation fuel used in the U.S. The miles-per-gallon measure used to regulate the fuel economy of passenger cars. is not appropriate for medium- and heavy-duty vehicles, which are designed above all to carry loads efficiently. Instead, any regulation of medium- and heavy-duty vehicles should use a metric that reflects the efficiency with which a vehicle moves goods or passengers, such as gallons per ton-mile, a unit that reflects the amount of fuel a vehicle would use to carry a ton of goods one mile. This is called load-specific fuel consumption (LSFC). The book estimates the improvements that various technologies could achieve over the next decade in seven vehicle types. For example, using advanced diesel engines in tractor-trailers could lower their fuel consumption by up to 20 percent by 2020, and improved aerodynamics could yield an 11 percent reduction. Hybrid powertrains could lower the fuel consumption of vehicles that stop frequently, such as garbage trucks and transit buses, by as much 35 percent in the same time frame.
نظرات کاربران
کتاب های تصادفی
دانلود کتاب Credit Risk: Modeling, Valuation and Hedging
دانلود کتاب Collected Papers, Foklore, Reviews
دانلود کتاب The Misuse of Persons: Analysing Pathological Dependency
