دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Technischer Lehrgang Turbolader
دانلود کتاب دوره فنی توربوشارژر
مشخصات کتاب
Technischer Lehrgang Turbolader
ویرایش: 1
نویسندگان: (auth.)
سری:
ISBN (شابک) : 9783528048266, 9783663139171
ناشر: Vieweg+Teubner Verlag
سال نشر: 1992
تعداد صفحات: 47
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 6 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 45,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Technischer Lehrgang Turbolader به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب دوره فنی توربوشارژر نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب دوره فنی توربوشارژر
1 مقدمه 1. 1 اصل افزایش بار سیلندرها. این بدان معناست که در اوایل سال 1905، اصل توربو تت، که هوای عرضه شده به سوپرشارژر موتور برای احتراق از قبل توسط یک مهندس سوئیسی توربوشارژ گاز اگزوز فشرده شده است، با نام بوچی توسعه یافت. اما فقط در قالب یک موتور احتراق داخلی قبل از اینکه وارد موتور شود. در دهه های اخیر، این ایده داده شده است عملکرد بستگی به هوا و دستگاه های مناسب برای سوپرشارژ ور به تولید سری برای استفاده گسترده در مقدار متناظر سوخت، موتورهای احتراق داخلی اطمینان حاصل می کنند که ساخت موتور. به طور کلی، هوای مورد نیاز برای احتراق در موتور برای توربوشارژر احتراق سوخت از یک کمپرسور گریز از مرکز در دسترس است. آیا عملکرد ولتاژ باید از قبل فشرده شود. در نتیجه (کمپرسور) و یک موتور توربو تک مرحله ای افزایش می یابد، هوای بیشتری باید تامین شود و سوخت با همان حرکت سیلندر از طریق یک شفت سفت و سخت مشترک تامین می شود. فضای سوخت بیشتر و سرعت های یکسان به یکدیگر متصل می شوند و بنابراین تامین آن تنها در صورت امکان قدرت خاص منطقی است. با همان سرعت و در اکسیژن کافی برای سوختگی فرد شارژ را با همان جهت متمایز می کند. انرژی در گازهای خروجی وجود دارد که در غیر این صورت تلف می شود. توسط توربین برای تامین سوخت اضافی به موتور بدون راندن توربوشارژر و کمپرسور استفاده می شود. که اکسیژن لازم در دسترس است • شارژ موج فشار.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
1 Einleitung 1. 1 Prinzip der Iadung der Zylinder zu steigern. Das bedeu Schon 1905 wurde das Prinzip des Turbo tet, daß die zur Verbrennung dem Motor laders von einem Schweizer Ingenieur Abgasturboauflad u ng zugeführte Luft schon vorverdichtet wird, namens Büchi entwickelt. Aber erst in den Die von einem Verbrennungsmotor abge bevor sie in den Motor eintritt. letzten Jahrzehnten wurde dieser Gedanke gebene Leistung hängt von der Luft-und Geeignete Geräte zur Aufladung von Ver zur Serienreife für die breite Anwendung im der entsprechenden Kraftstoffmenge ab, brennungsmotoren sorgen dafür, daß die Motorenbau gebracht. Generell besteht ein die für die Verbrennung im Motor zur erforderliche Luft für die Kraftstoffverbren Turbolader aus einem Kreiselverdichter Verfügung steht. Soll sich die Leistung des nung vorher komprimiert wird. Dadurch (Kompressor) und einer einstufigen Turbi Motors erhöhen, so müssen mehr Luft und wird bei gleichbleibendem Zylinderhub ne, die über ei ne gemeinsame starre Welle Kraftstoff zugeführt werden. Mehr Kraftstoff raum und gleichen Drehzahlen eine höhere miteinander verbunden sind und dadurch zuzuführen macht aber nur Sinn, wenn spezifische Leistung möglich. mit derselben Geschwindigkeit und in der ausreichend Sauerstoff für seine Verbren Man unterscheidet Aufladung mit selben Richtung drehen. Die Energie in den nung vorhanden ist, ansonsten würde • mechanisch angetriebenen Kompresso- Abgasen, die ansonsten verloren ginge, Kraftstoff vergeudet. ren, wird von der Turbine genutzt, um den Wird zusätzlicher Kraftstoff zugeführt, ohne • Abgasturboaufladung und Kompressor anzutreiben. daß der notwendige Sauerstoff verfügbar • Druckwellenaufladung.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages i-1
Einleitung....Pages 2-5
Turbolader für Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen....Pages 6-18
Fragen und Aufgaben....Pages 19-19
Turbolader in Personenkraftwagen....Pages 20-26
Zukünftige Entwicklungen....Pages 27-30
Ergänzende Systeme....Pages 31-33
Mechanische Aufladung....Pages 34-37
Tips aus der Praxis....Pages 38-43
Back Matter....Pages 44-45
