Technische Dynamik: Zweiter Band Dampfturbinen und Brennkraftmaschinen

هنگام ارجاع فرمول ها در همان پاراگراف، فقط شماره فرمول داده می شود، به عنوان مثال. ب. (3)، با ارجاع به فرمول ارقام دیگر نیز عدد رقمی، به عنوان مثال. ب (17،3)، با ارجاع به فرمول های فصل های دیگر نیز شماره فصل، به عنوان مثال. ب (11، 17، 3) که به معنی فرمول (3) فصل 11، شماره 17 است. شماره فصل و شماره در بالای هر صفحه بیرون است. جلد اول شامل فصل های اول تا هفتم و جلد دوم از فصل های هشتم تا سیزدهم است. بخش سوم. توربین های بخار فصل هشتم دیسک های دوار. 1. معرفی. یکی از مهم‌ترین اجزای توربین‌های بخار، دیسک‌های دوار هستند که پره‌های روتور را روی لبه بیرونی خود حمل می‌کنند و باید گشتاور جذب شده توسط آن‌ها را به محور دستگاه منتقل کنند. علاوه بر چنین تنش پیچشی (§ 1)، دیسک همچنین می تواند دچار انحراف شود، یعنی زمانی که شفت افقی نیست، یا زمانی که تیغه ها یا خود دیسک در معرض نیروهای جهت محور محوری قرار می گیرند (§ 4). در حالی که این تنش‌های پیچشی و خمشی عمدتاً بسیار کوچک هستند، در دیسک‌هایی که به سرعت می‌چرخند، نیروی گریز از مرکز تنش‌های شعاعی و آزیموتالی کاملاً قابل توجهی ایجاد می‌کند که برای استحکام دیسک حیاتی می‌شوند (§ 2).

Beim Verweisen auf Formeln in der gleichen Ziffer wird nur die Formel­ nummer angegeben, z. B. (3), bei Verweisen auf Formeln anderer Ziffern auch die Ziffernummer, z. B. (17,3), bei Verweisen auf Formeln anderer Kapitel auch die Kapitelnummer, z. B. (11, 17, 3), was also bedeutet: Formel (3) von Ka­ pitel 11, Ziffer 17. Die Kapitel- und Ziffernummern stehen außen am Kopfe jeder Seite. Der erste Band umfaßt Kapitel I bis VII, der zweite Band Ka­ pitel VIII bis XIII. Dritter Abschnitt. Dampfturbinen. Kapitel VIII. Rotierende Scheiben. 1. Einleitung. Einer der wichtigsten Bauteile der Dampfturbinen sind die rotierenden Scheiben, die an ihrem Außenrand die Laufschaufeln tragen und das von jenen aufgenommene Drehmoment auf die Maschinenwelle überleiten müssen. Neben solcher torsionalen Beanspruchung (§ 1) kann die Scheibe auch noch eine Biegung erleiden, nämlich wenn die Welle nicht waagrecht liegt, oder wenn die Schaufeln oder die Scheibe selbst axial gerichtete Kräfte erfahren (§ 4). Während diese Torsions- und Biegespannungen zumeist ziemlich geringfügig sind, weckt in rasch umlaufenden Scheiben die Fliehkraft recht erhebliche radiale und azimutale Spannungen, die für die Festigkeit der Scheibe von entscheidender Bedeutung werden (§ 2).