Sustainable Port Clusters and Economic Development: Building Competitiveness through Clustering of Spatially Dispersed Supply Chains

این کتاب متعلق به بخش اقتصاد بندر و مدیریت زنجیره تامین جهانی از مجموعه کتاب‌های مطالعات پالگریو در اقتصاد دریایی است که به سفارش هرکول هارالامبیدس تهیه شده است.
این کتاب به همسویی استراتژیک بین مقامات بندری و شرکای زنجیره تامین آنها با تمرکز بر چالش های حاکمیتی می پردازد. بسیاری از مدیران بندر (مرجع) در تلاش برای بهبود همسویی استراتژیک خود با شرکای تجاری در منطقه جغرافیایی نزدیک خود هستند، با این حال اهداف اقتصادی دنبال شده می تواند بسیار متفاوت باشد. این اهداف می تواند شامل بهبود رقابت پذیری بندر و ثبات جریان ترافیک و همچنین دسترسی بهتر به منابع کمیاب مانند زمین و سرمایه یا به سادگی کنترل بیشتر بر زنجیره لجستیک باشد. با استفاده از بنادر مختلف بنلوکس به عنوان مطالعات موردی، نویسندگان این جلد نشان می‌دهند که بهبود همسویی استراتژیک می‌تواند شامل طیف گسترده‌ای از انتخاب‌های مختلف حاکمیتی باشد، از تشکیل اتحاد بالا به پایین تا پایین به بالا، از پروژه محور تا همکاری چندفعالی، و از قراردادهای بلندمدت گرفته تا ادغام های تمام عیار.
این کتاب با بینش پیشرفته ای در مورد حاکمیت بندری مدرن مورد توجه مدیران بنادر در سراسر جهان و همچنین برای اساتید و دانشجویان رشته های دریایی خواهد بود. برنامه های آموزشی.
فصل 4 تحت مجوز Creative Commons Attribution 4.0 بین المللی از طریق link.springer.com با دسترسی آزاد در دسترس است.

This book belongs to the Port Economics and Global Supply Chain Management strand of the Palgrave Studies in Maritime Economics book series, commissioned by Hercules Haralambides.
This book addresses the strategic alignment between port authorities and their supply chain partners, with a focus on governance challenges. Many port (authority) managers are engaged in efforts to improve their strategic alignment with business partners in their proximate geographic region, yet the economic objectives pursued can vary widely. These objectives can include improvements in port competitiveness and stability of traffic flows, as well as better access to scarce resources such as land and capital, or simply more control over the logistics chain. Using various Benelux seaports as case studies, the authors of this volume show that improving strategic alignment can involve a wide variety of different governance choices, ranging from top-down to bottom-up alliance formation, from project-driven to multi-activity collaboration, and from long-term contracting to full-fledged mergers.
This book with state-of-the-art insight on modern port governance will be of interest to port managers around the globe, as well as to lecturers and students in maritime educational programs.
Chapter 4 is available open access under a Creative Commons Attribution 4.0 International License via link.springer.com.