Suborbital: Industry at the Edge of Space

صنعت نوپای پروازهای فضایی زیرمداری تجاری به زودی مرزهای فضایی را به روی فضانوردان تجاری، متخصصان بار، دانشمندان و البته گردشگران باز خواهد کرد. این کتاب فرصت‌های علمی وسوسه‌انگیز را توضیح می‌دهد که زمانی که سفرهای زیرمداری در 12 تا 18 ماه آینده عادی می‌شوند، ارائه می‌شوند. این تفاوت در آموزش و صلاحیت لازم برای تبدیل شدن به یک شرکت کننده در پرواز فضایی یا یک فضانورد تجاری کامل زیرمداری را توضیح می دهد و وسایل نقلیه ای را که این کلاس جدید از فضانوردان استفاده خواهند کرد، توصیف می کند.

پیش بینی ها برای این کلاس در حال افزایش است. محصول جدید سفینه های فضایی زیرمداری تجاری که به بازار علمی و آموزشی خدمت خواهند کرد. انتظار می رود این وسایل نقلیه موشکی قابل استفاده مجدد، دسترسی سریع، معمول و مقرون به صرفه به لبه فضا را همراه با قابلیت حمل خدمه تحقیقاتی و آموزشی ارائه دهند. هنوز باید نشان داده شود که انتظار می رود نرخ پرواز وسایل نقلیه زیر مداری وجود داشته باشد.

تحول سریع این فضاپیماها برای تحقق پتانسیل سودآوری سفرهای مکرر به ارتفاعات زیرمداری بسیار مهم است. همانطور که این کتاب تشریح می کند، سازندگان وسایل نقلیه هنوز با برنامه های دقیق تخلیه، موانع ایمنی پرواز و همچنین آزمایش های گسترده سفینه مربوطه خود قبل از اینکه سفرهای فضایی زیر مداری عادی شوند، مواجه هستند. این کتاب برخی از این سفینه‌های زیرمداری «نقد و حمل» را در دست توسعه توسط گروه‌هایی مانند Blue Origin، Masten Space Systems، Virgin Galactic و XCOR Aerospace مورد بررسی قرار می‌دهد و موانعی را که صنعت فضایی به سرعت در حال غلبه بر آن در مسیر توسعه صنعت است، توصیف می‌کند. نهاد اقتصادی سودآور.

Seedhouse همچنین توضیح می‌دهد که چگونه صنعت پروازهای فضایی زیرمداری تجاری در حال برنامه‌ریزی و آماده‌سازی برای چالش‌های بازاریابی و تامین مالی و نحوه بازاریابی برای استخدام فضانوردان است. این مقاله نقش اپراتورهای تجاری را به عنوان امکان‌دهنده دسترسی به مرزهای زیرمداری و چگونگی مشارکت با دولت‌ها و بخش خصوصی در نهایت به طور دائمی نوآوری بازار آزاد در فعالیت‌های فضای زیرمداری تجاری را مورد بررسی قرار می‌دهد.

The nascent commercial suborbital spaceflight industry will soon open the space frontier to commercial astronauts, payload specialists, scientists and of course, tourists. This book describes the tantalizing science opportunities to be offered when suborbital trips become routine within the next 12 to 18 months. It describes the difference in training and qualification necessary to become either a spaceflight participant or a fully-fledged commercial suborbital astronaut and it describes the vehicles this new class of astronauts will use.

Anticipation is on the rise for the new crop of commercial suborbital spaceships that will serve the scientific and educational market. These reusable rocket-propelled vehicles are expected to offer quick, routine and affordable access to the edge of space along with the capability to carry research and educational crew members. Yet to be demonstrated is the hoped-for flight rates of suborbital vehicles.

Quick turnaround of these craft is central to realizing the profit-making potential of repeated sojourns to suborbital heights. As this book outlines, vehicle builders still face rigorous shake-out schedules, flight safety hurdles as well as extensive trial-runs of their respective craft before suborbital space jaunts become commonplace. The book examines some of these ‘cash and carry’ suborbital craft under development by such groups as Blue Origin, Masten Space Systems, Virgin Galactic and XCOR Aerospace and describes the hurdles the space industry is quickly overcoming en-route to the industry developing into a profitable economic entity.

Seedhouse also explains how the commercial suborbital spaceflight industry is planning and preparing for the challenges of marketing and financing and how it is marketing the hiring of astronauts. It examines the role of commercial operators as enablers accessing the suborbital frontier and how a partnership with governments and the private sector will eventually permanently integrate the free market’s innovation of commercial suborbital space activities.