برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Soviet/Russian AWACS Aircraft: Tu-126, A-50, Ka-31 (Red Star Vol. 23)

دانلود کتاب هواپیمای آواکس شوروی/روسی: Tu-126، A-50، Ka-31 (Red Star Vol. 23)

مشخصات کتاب

Soviet/Russian AWACS Aircraft: Tu-126, A-50, Ka-31 (Red Star Vol. 23)

دسته بندی: تجهیزات نظامی
ویرایش:  
 
سری:  
ISBN (شابک) : 1857802152 
ناشر: Midland Publishing 
سال نشر: 2005 
تعداد صفحات: 131 
زبان:  
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 86 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 38,000

کلمات کلیدی مربوط به کتاب هواپیمای آواکس شوروی/روسی: Tu-126، A-50، Ka-31 (Red Star Vol. 23): رشته های نظامی، سلاح ها و تجهیزات نظامی، سلاح ها و تجهیزات هوایی، تاریخچه سلاح ها و تجهیزات هوانوردی، دایره المعارف ها

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 9

در صورت تبدیل فایل کتاب Soviet/Russian AWACS Aircraft: Tu-126, A-50, Ka-31 (Red Star Vol. 23) به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب هواپیمای آواکس شوروی/روسی: Tu-126، A-50، Ka-31 (Red Star Vol. 23) نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب هواپیمای آواکس شوروی/روسی: Tu-126، A-50، Ka-31 (Red Star Vol. 23)

اتحاد جماهیر شوروی برای حفظ امنیت خود نیاز به حفاظت مؤثر از حریم هوایی خود داشت. برای مناطقی که فاقد پوشش کافی توسط رادارهای زمینی هستند، سیستم های هشدار اولیه هوابرد توسعه داده شد. شوروی که با نام اختصاری آواکس شناخته می شود، مخفف سیستم هشدار و کنترل هوابرد است، شوروی برای پر کردن این شکاف ظاهری در دفاع خود تلاش کرد و طراحان هواپیمای برجسته کشور را برای شروع کار بر روی سیستم های مناسب معرفی کرد. توپولف OKB اولین در میان دفاتر طراحی هواپیمای شوروی بود که \"چشم در آسمان\" را ایجاد کرد. هواپیمای تولید شده با نام Tu-126 AEW شناخته می شد. این توسعه هواپیمای مسافربری توربوپراپ دوربرد Tu-114 بود. این هواپیما در سال 1961 وارد خدمت شد و نقش مهمی را در نیروی هوایی شوروی ایفا کرد. این دستگاه تا زمانی که در اوایل دهه 1980 با آواکس های Ilyushin/Beriyev A-50 بر اساس حمل و نقل IL-76MD جایگزین شد، در خدمت باقی ماند. علاوه بر این دو نوع، کتاب Antonov An-71 بسیار نامتعارف را با روتودوم نصب شده در دم (برای عملیات از یک ناو هواپیمابر بزرگ که در نهایت هرگز ساخته نشد) و هلیکوپتر AEW کشتی Kamov Ka-31 را توصیف می کند. همچنین به پروژه‌هایی اشاره می‌شود که هرگز از تابلوی طراحی خارج نشدند، مانند Tu-156، L-150 و Yakovlev Yak-44.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

The Soviet Union needed to ensure effective protection of its airspace in order to maintain its security. For those areas lacking adequate cover by ground radars, airborne early warning systems were developed. Known by the acronym, AWACS, which stands for Airborne Warning And Control System, the Soviets set to work on filling this apparent gap in their defences briefing the nation's leading aircraft designers to start working on appropriate systems. The Tupolev OKB was the first among the Soviet aircraft design bureaux to create an "eye in the sky". The aircraft produced was known as the Tu-126 AEW. This was a development of the Tu-114 long-haul turboprop airliner. The aircraft, entered service in 1961, filling an important role with the Soviet Air Force. It remained in service until replaced in the early 1980s by the Ilyushin/Beriyev A-50 AWACS based on the IL-76MD transport. In addition to these two types, the book describes the highly unorthodox Antonov An-71 with its tail-mounted rotodome (intended for operations from a large aircraft carrier which in the end was never built) and the Kamov Ka-31 shipboard AEW helicopter. Due mention is also made of projects that never got off the drawing board such as the Tu-156, L-150 and Yakovlev Yak-44.