دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 2. ed
نویسندگان: Adams. Jonathan
سری:
ISBN (شابک) : 9781842172971, 1842172972
ناشر: Oxbow
سال نشر: 2008
تعداد صفحات: 647
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 8 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب کشتیها، نوآوری و تغییرات اجتماعی: باستانشناسی دریایی اروپای مدرن اولیه: اروپا -- اروپای شمالی
در صورت تبدیل فایل کتاب Ships, innovation & social change: a maritime archaeology of early modern Europe به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب کشتیها، نوآوری و تغییرات اجتماعی: باستانشناسی دریایی اروپای مدرن اولیه نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
در پنجاه سال گذشته، بررسی سایتهای باستانشناسی دریایی در دریا، در ناحیه ساحلی و در مناطق به هم پیوسته آنها، به عنوان یکی از پویاترین و سریعترین حوزههای باستانشناسی در حال توسعه ظاهر شده است. باستان شناسی دریایی دیگر یک علاقه خاص نیست، به عنوان یک ارتباط مرکزی در مطالعه یکپارچه گذشته بشر شناخته شده است. در باستانشناسی دریایی، مطالعه سفینههای آبی بهطور قابلتوجهی برجسته بوده است و با این حال پتانسیل آنها به پایان نرسیده است. جان آدامز در این کتاب، قسمتهای کلیدی تغییرات فنی را در شیوههای طراحی، طراحی، ساخت، استفاده و دفع کشتیها ارزیابی میکند. آنها به عنوان معماهای تکنولوژیکی مدتهاست که توضیح را درهم می ریزند، اما وقتی در چارچوب جوامعی که در آن ایجاد شده اند نگاه کنیم، اسرار شروع به حل شدن می کنند. کشتی سازی یک عمل اجتماعی است و به عنوان یکی از پیچیده ترین مصنوعات ساخته شده، تغییرات در فن آوری آنها دریچه ای برای مشاهده ایدئولوژی ها، استراتژی ها و عامل تغییر اجتماعی فراهم می کند. آدامز استدلال می کند که مهار کشتی سازی یکی از راه هایی بود که در آن جامعه قرون وسطی مدرن شد و در حالی که مطالعات موردی اولیه تاریخی هستند، او همچنین نشان می دهد که روابط بین کشتی ها و جامعه پیامدهای کلیدی برای درک ما از ماقبل تاریخ دارد که در آن دریانوردی و ارتباطات به طور مشابه تأثیرات عمیقی بر جزر و مد امور انسانی داشت.
In the last fifty years the investigation of maritime archaeological sites in the sea, in the coastal zone and in their interconnecting locales, has emerged as one of archaeology's most dynamic and fast developing fields. No longer a niche interest, maritime archaeology is recognised as having central relevance in the integrated study of the human past. Within maritime archaeology the study of watercraft has been understandably prominent and yet their potential is far from exhausted. In this book Jon Adams evaluates key episodes of technical change in the ways that ships were conceived, designed, built, used and disposed of. As technological puzzles they have long confounded explanation but when viewed in the context of the societies in which they were created, mysteries begin to dissolve. Shipbuilding is social practice and as one of the most complex artefacts made, changes in their technology provide a lens through which to view the ideologies, strategies and agency of social change. Adams argues that the harnessing of shipbuilding was one of the ways in which medieval society became modern and, while the primary case studies are historical, he also demonstrates that the relationships between ships and society have key implications for our understanding of prehistory in which seafaring and communication had similarly profound effects on the tide of human affairs.
Contents:List of Figures and tablesAcknowledgementsPreface1. Pathways and Ideas2. Watercraft3. Sources, Theories and Practice4. From Medieval to Modern: Ships of State5. The Mysterious Hulk- Medieval tradition or modern myth?6. Shipwrights, Status and Power7. A New Technology8. Carvel Building in Retrospect9. Maritime Material CultureGlossaryAppendices1. Narrow escape from shipwreck2. 17th Century ship designReferencesIndex