Sharing Mobilities: Questioning Our Right to the City in the Collaborative Economy

این کتاب به بررسی تحرک های اشتراکی شهری معاصر، مانند اشکال اشتراکی و عمومی تحرک شهری روزمره می پردازد. نویسندگان با ردیابی تاریخچه اجتماعی و اقتصادی اشتراک‌گذاری تحرک‌ها و بررسی مطالعات موردی معاصر خدمات اشتراک‌گذاری تحرک، مانند Car2go، BlaBlaCar و Uber، سؤالاتی را در مورد معنای این تغییرات برای دسترسی و تعامل با فضاهای عمومی حمل‌ونقل در شهر این کتاب با تکیه بر اندیشه لفور، به این موضوع می پردازد که چگونه تحرک های اشتراکی معاصر بر «حق شهر» مردم تأثیر می گذارد، با توجه ویژه به شیوه های خصوصی سازی شده و بدون اصطکاک حرکت در شهر. علاوه بر این، نویسندگان می پرسند که چه اتفاقی برای اشکال قبلی تحرک مشترک افتاده است و نشان می دهند که چگونه برخی از این شیوه ها امروزه با موفقیت ادامه می یابند. با توجه به پتانسیلی که تجسم‌های مدرن تحرک مشترک به شهروندان شهری برای درگیر شدن در تحرک‌های مشترک معنی‌دار ارائه می‌دهند که صرفاً توسط رابط‌های فناوری و نیروهای بازار تعیین نمی‌شوند، این کتاب برای جامعه‌شناسان و جغرافیدانان علاقه‌مند به تحرک و مطالعات شهری جذاب خواهد بود. /p>

This book examines contemporary urban sharing mobilities, such as shared and public forms of everyday urban mobility. Tracing the social and economic history of sharing mobilities and examining contemporary case studies of mobility sharing services, such as Car2go, BlaBlaCar, and Uber, the authors raise questions about what these changes mean for access to and engagement with the public spaces of transport in the city. Drawing on the thought of Lefebvre, the book considers how contemporary sharing mobilities are affecting people’s ‘right to the city’, with particular attention paid to the privatised, frictionless practices of movement through the city. In addition, the authors ask what has happened to earlier forms of shared mobility and illustrate how some of these practices continue successfully today. Considering the potential that modern incarnations of shared mobilities offer to urban citizens for engaging in meaningful shared mobilities that are not simply determined by the interfaces of technology and market forces, this book will appeal to sociologists and geographers with interests in mobility and urban studies.