Segmentorientierte Preisdifferenzierung für Verkehrsdienstleistungen: Ansätze für ein optimales Fencing

تمایز قیمت یکی از مهمترین ابزارهای سیاست قیمت گذاری در حوزه خدمات حمل و نقل است. با این حال، اگر ارائه دهنده خدمات حمل و نقل موفق به ایجاد موانع موثر برای جلوگیری از آربیتراژ بین بخش های بازار نشود، این مفهوم محکوم به شکست است. حصار، شناسایی فعال، تولید و طراحی چنین موانعی را توصیف می کند.

مارکوس هونکل یک رویکرد مدل را توسعه می دهد که بهینه سازی یکپارچه قیمت ها و سازه های حصار را امکان پذیر می کند. این نشان می‌دهد که چگونه پایگاه اطلاعاتی مورد نیاز جمع‌آوری می‌شود و با استفاده از یک مثال، نشان می‌دهد که این مدل می‌تواند به عنوان یک ابزار ارزشمند برای بهینه‌سازی سیستم‌های تعرفه عمل کند.

Preisdifferenzierung ist eines der wichtigsten Instrumente der Preispolitik im Verkehrsdienstleistungsbereich. Das Konzept ist jedoch zum Scheitern verurteilt, wenn es dem Verkehrsdienstleister nicht gelingt, wirkungsvolle Barrieren zur Unterbindung von Arbitrage zwischen den Marktsegmenten aufzubauen. Fencing beschreibt das aktive Identifizieren, Generieren und Ausgestalten derartiger Barrieren.

Markus Hunkel entwickelt einen Modellansatz, der die integrierte Optimierung von Preisen und Fencingstrukturen ermöglicht. Er stellt dar, wie die erforderliche Informationsbasis zu erheben ist, und demonstriert anhand eines Beispiels, dass das Modell als ein wertvolles Hilfsmittel zur Optimierung von Tarifsystemen dienen kann.