دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Burg. William
سری: Images of America: a history of American life in images and texts
ISBN (شابک) : 9781439631164, 1439631166
ناشر: Arcadia Publishing
سال نشر: 2006;2011
تعداد صفحات: 0
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 46 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب ترامواهای ساکرامنتو: خیابان-راه آهن--کالیفرنیا--ساکرامنتو--تاریخچه،خیابان-راه آهن، تاریخچه،،راه آهن-خیابان -- کالیفرنیا -- ساکرامنتو -- تاریخچه، ساکرامنتو (کالیفرنیا) -- تاریخچه، کالیفرنیا -- ساکرامنتو
در صورت تبدیل فایل کتاب Sacramento's Streetcars به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب ترامواهای ساکرامنتو نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
تا سال 1947، ترامواهای ساکرامنتو، منطقه شلوغ مرکز شهر را با محلههای مسکونی، محلهای کار، و مجموعهای از حومههای شهر مرتبط میکردند. با شروع ماشینهای اسبکشی در خیابان فرانت، سیستم تراموا متعلق به شرکت گاز و الکتریک اقیانوس آرام گسترش یافت و شامل میدتاون، کرتیس پارک، لند پارک، اوک پارک و شرق ساکرامنتو شد. اما PG & E تنها نبود. دو شرکت دیگر مسیرهای تراموا را در مرکز شهر، همراه با خطوط حومه شهر به سمت غرب ساکرامنتو، ساکرامنتو شمالی، ریو لیندا، الورتا، کولونیال هایتس و کولونیال آکر اجرا کردند. ساکرامنتنها با ماشینها به محل کار، مدرسه، نمایشگاه ایالتی و تقریباً به هر جایی که میخواستند بروند، میرفتند تا اینکه اتوبوسهای متعلق به خطوط ملی شهر جایگزین ترامواها شدند.
Until 1947, Sacramento's streetcars linked a bustling downtown district with residential neighborhoods, workplaces, and a growing series of suburbs. Starting with horse-drawn cars on Front Street, the streetcar system owned by the Pacific Gas and Electric Company expanded to include Midtown, Curtis Park, Land Park, Oak Park, and East Sacramento. But PG & E was not alone; two other companies ran streetcar routes downtown, along with suburban lines to West Sacramento, North Sacramento, Rio Linda, Elverta, Colonial Heights, and Colonial Acres. Sacramentans rode the cars to work, to school, to the state fair, and just about anywhere they wanted to go until the streetcars were replaced by buses owned by National City Lines.