دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Roundabout practices : a synthesis of highway practice
دانلود کتاب شیوه های دورگرد: ترکیبی از تمرین بزرگراه
مشخصات کتاب
Roundabout practices : a synthesis of highway practice
ویرایش: نویسندگان: Paul. Andy, Pochowski. Alek, Rodegerdts. Lee August سری: Synthesis of highway practice 488 ISBN (شابک) : 9780309272087, 0309272084 ناشر: Transportation Research Board سال نشر: 2016 تعداد صفحات: 91 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 61 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 47,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب شیوه های دورگرد: ترکیبی از تمرین بزرگراه: جاده ها -- تعمیر و نگهداری و تعمیرات، دایره های ترافیکی.
در صورت تبدیل فایل کتاب Roundabout practices : a synthesis of highway practice به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب شیوه های دورگرد: ترکیبی از تمرین بزرگراه نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب شیوه های دورگرد: ترکیبی از تمرین بزرگراه
تا سال 2013، حدود 3200 دوربرگردان در سراسر کشور در حال استفاده بود. این ترکیب، سیاست‌ها، راهنمایی‌ها و شیوه‌های موجود در بخش حمل‌ونقل ایالتی (DOTs) را از سال 2015 مستند و خلاصه می‌کند. تمرکز اصلی ترکیب بر انتخاب و طراحی دوربرگردان با تمرکز ثانویه بر تجزیه و تحلیل عملکرد است. اطلاعات مورد استفاده در این مطالعه از طریق مرور ادبیات و بررسی DOT های دولتی جمع آوری شد. با پرسنل هفت ایالت برای ایجاد نمونه های موردی و اطلاعات خاص تر مصاحبه شد. در میان یافته‌ها، دلیل اصلی ذکر شده برای انتخاب دوربرگردان‌ها، بهبود عملکرد ایمنی در مقایسه با سایر گزینه‌های تقاطع، و به دنبال آن تاخیرهای کوتاه‌تر خودرو و ظرفیت بالاتر است. برآورد هزینه در سطح برنامه ریزی (غربالگری یا برآورد سطح امکان سنجی) برای دوربرگردان های کوچک، تک خطی و چند خطی از 249000 دلار تا 2.05 میلیون دلار متغیر بود. اکثر کشورهای گزارش‌دهنده برخی از مواد آموزشی عمومی را برای حمایت از پروژه‌های دوربرگردان، مانند وب‌سایت‌ها، ویدیوها و آگهی‌ها و/یا جزوه‌ها توسعه داده‌اند. برای تجزیه و تحلیل عملکرد دوربرگردان، حدود سه چهارم کشورهای گزارش‌دهنده از نوعی از مدل 2010 راهنمای ظرفیت بزرگراه و مدل استاندارد SIDRA استفاده می‌کنند. اکثر ایالات گزارش‌دهی، عملکرد ایمنی در دوربرگردان‌ها را با استفاده از عوامل اصلاح تصادف، عوامل کاهش تصادف، و/یا روش پیش‌بینی راهنمای ایمنی بزرگراه، تحلیل می‌کنند. اکثر ایالت ها از عمر طراحی 20 ساله برای توسعه طراحی نهایی دورگرد استفاده می کنند. با این حال، اکثریت از رویکرد پیاده سازی مرحله ای استفاده می کنند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
As of 2013, there were an estimated 3,200 roundabouts in use throughout the country. This synthesis documents and summarizes roundabout policies, guidance, and practices in place within state departments of transportation (DOTs) as of 2015. The primary focus of the synthesis is on roundabout selection and design with a secondary focus on performance analysis. Information used in this study was gathered through a literature review and a survey of state DOTs. Personnel from seven states were interviewed to create case examples and more specific information. Among the findings, the primary reason cited for the selection of roundabouts is improved safety performance compared with other intersection options, followed by shorter vehicular delays and higher capacity. Planning-level cost estimates (screening or feasibility level estimates) for mini-, single-lane, and multilane roundabouts ranged from $249,000 to $2.05 million. The majority of reporting states have developed some public education materials to support roundabout projects, such as websites, videos, and flyers and/or pamphlets. To analyze roundabout performance, about three-quarters of the reporting states use some form of the Highway Capacity Manual 2010 model and SIDRA’s Standard Model. Most of the reporting states analyze safety performance at roundabouts, using crash modification factors, crash reduction factors, and/or the Highway Safety Manual predictive methodology. Most states use a design life of 20 years when developing the ultimate roundabout design. However, the majority uses a phased implementation approach.
