Robust and Online Large-Scale Optimization: Models and Techniques for Transportation Systems

شبکه‌های حمل‌ونقل برنامه‌ریزی‌شده مشکلات بهینه‌سازی شبکه بسیار پیچیده و در مقیاس بزرگ را ایجاد می‌کنند که نیازمند تکنیک‌ها و ایده‌های راه‌حل ابتکاری از بهینه‌سازی ریاضی و علوم کامپیوتر نظری است. نمونه‌هایی از حمل‌ونقل برنامه‌ریزی‌شده شامل اتوبوس، کشتی، خطوط هوایی و شبکه‌های راه‌آهن است که دومی یک دامنه کاربردی اصلی است که مقدار مناسبی از پیچیده‌ترین و بزرگترین نمونه‌های چنین مسائل بهینه‌سازی را ارائه می‌دهد. بهینه‌سازی حمل‌ونقل برنامه‌ریزی‌شده با مشکلات برنامه‌ریزی و زمان‌بندی در چندین افق زمانی سر و کار دارد و پیشرفت قابل‌توجهی برای مشکلات برنامه‌ریزی استراتژیک و زمان‌بندی در همه حوزه‌های حمل‌ونقل حاصل شده است.

این نظرسنجی پیشرفته، نتیجه را ارائه می‌کند. یک فراخوان آزاد برای مشارکت با درخواست مقالات تحقیقاتی یا مقالات نظرسنجی پیشرفته. ما 24 مقاله ارسالی دریافت کردیم که تحت دو دور فرآیند استاندارد بررسی همتایان قرار گرفتند که از این تعداد 18 مورد در نهایت برای انتشار پذیرفته شدند.

این جلد در چهار بخش سازماندهی شده است: استحکام و قابلیت بازیابی، زمانبندی قوی و برنامه ریزی مسیر. ، برنامه ریزی قوی تحت منابع کمیاب و برنامه ریزی آنلاین: مدیریت تاخیر و اختلال.

Scheduled transportation networks give rise to very complex and large-scale networkoptimization problems requiring innovative solution techniques and ideas from mathematical optimization and theoretical computer science. Examples of scheduled transportation include bus, ferry, airline, and railway networks, with the latter being a prime application domain that provides a fair amount of the most complex and largest instances of such optimization problems. Scheduled transport optimization deals with planning and scheduling problems over several time horizons, and substantial progress has been made for strategic planning and scheduling problems in all transportation domains.

This state-of-the-art survey presents the outcome of an open call for contributions asking for either research papers or state-of-the-art survey articles. We received 24 submissions that underwent two rounds of the standard peer-review process, out of which 18 were finally accepted for publication.

The volume is organized in four parts: Robustness and Recoverability, Robust Timetabling and Route Planning, Robust Planning Under Scarce Resources, and Online Planning: Delay and Disruption Management.