Road Pricing, the Economy and the Environment

رشد اقتصادی و جهانی شدن باعث رشد ترافیک می شود که منجر به ازدحام می شود که دوباره زمان و هزینه سفر را افزایش می دهد. رشد ترافیک همچنین باعث افزایش انتشار CO2، آلودگی هوا، تصادفات و صدا می شود. بنابراین، به وضوح نیاز به مدیریت ترافیک، با در نظر گرفتن نیاز به حمل و نقل وجود دارد. از این رو نمی توان آن را بدون هزینه محدود کرد.

قیمت‌گذاری جاده، که در آن رانندگان برای رانندگی در جاده‌های خاص هزینه می‌کنند، ابزاری است که ممکن است تأثیرات منفی را به طور مؤثر کاهش دهد. اما با وجود توسعه فناوری و تلاش های اتحادیه اروپا، هنوز به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی گیرد. ظاهراً دانش مبتنی بر تحقیق بیشتر در مورد پیامدهای مثبت و منفی قیمت گذاری جاده ها مورد نیاز است.

این جلد مجموعه ای از مقالات پژوهشی در مورد استفاده از قیمت گذاری جاده ها است. تمرکز بر حمل و نقل مسافر است و مقالات طیف گسترده ای از رویکردها، از جمله مدل سازی نظری و مطالعات تجربی تجربه قیمت گذاری جاده ها از شهرهای مختلف را پوشش می دهند.

Economic growth and globalisation create traffic growth, leading to congestion, which again increases travel times and costs. Traffic growth also increases CO2 emissions, air pollution, accidents, and noise. So, clearly there is a need to manage traffic, taking into account that there is a need for transportation; hence it cannot be restricted without costs.

Road pricing, where motorists pay for driving on specific roads, is an instrument that may efficiently reduce the negative impacts. But despite technological development and the efforts of the EU, it is still not widely used. Apparently, more research-based knowledge about the positive and negative consequences of road pricing is required.

This volume is a collection of research papers on the use of road pricing. The focus is on passenger transport, and the papers cover a wide range of approaches, including theoretical modelling and empirical studies of road pricing experience from different cities.