دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Robert W. Poole Jr.
سری:
ISBN (شابک) : 022655760X, 9780226557601
ناشر: University of Chicago Press
سال نشر: 2018
تعداد صفحات: 376
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 4 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Rethinking America's Highways: A 21st-Century Vision for Better Infrastructure به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بازاندیشی بزرگراه های آمریکا: چشم انداز قرن بیست و یکم برای زیرساخت های بهتر نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
آمریکایی ها هر روز ساعت ها در ترافیک می نشینند. و جادههایی که در آنها بیکار میروند اغلب ناهموار و پر چاله هستند، خروجیها، تونلها، نردههای محافظ و پلهای آنها به طرز وحشتناکی خراب هستند. به گفته رابرت پول، کارشناس حمل و نقل، این ازدحام و وخامت نتیجه روشی است که آمریکا بزرگراه های خود را فراهم می کند. مدل قرن بیستم ما تصمیمات سرمایهگذاری بزرگراهها، تعمیر و نگهداری کوتاه مدت و اغلب سرمایهگذاری در پروژههایی را که هزینههای آنها بیشتر از منافعشان است، بیش از حد سیاسی میکند. بزرگراه های دولتی به وجود آمد و چرا نتوانسته رضایت مشتریان خود را جلب کند. او برای مدل جدیدی بحث می کند که خود بزرگراه ها را به عنوان خدمات عمومی تلقی می کند - مانند برق، تلفن و آب. پول استدلال میکند که اگر بزرگراهها به صورت تجاری ارائه میشد، مردم بر اساس میزان استفاده از بزرگراهها، برای بزرگراهها هزینه میکردند و شرکتها اوراق قرضه درآمدی برای سرمایهگذاری در تسهیلاتی که مردم مایل به پرداخت آن بودند منتشر میکردند. این کتاب با استدلال بر این که سرمایهگذاری در بزرگراهها ناشی از عوامل اقتصادی و نه سیاسی باشد، یک مورد کاملاً مستدل و مستند برای رویکرد جدیدی به بزرگراهها ارائه میکند که مطمئناً تصمیمات و سیاستهای آینده را برای زیرساختهای ایالات متحده اطلاعرسانی میکند.
Americans spend hours every day sitting in traffic. And the
roads they idle on are often rough and potholed, their exits,
tunnels, guardrails, and bridges in terrible disrepair.
According to transportation expert Robert Poole, this
congestion and deterioration are outcomes of the way America
provides its highways. Our twentieth-century model overly
politicizes highway investment decisions, short-changing
maintenance and often investing in projects whose costs exceed
their benefits.
In Rethinking America’s Highways, Poole examines how our
current model of state-owned highways came about and why it is
failing to satisfy its customers. He argues for a new model
that treats highways themselves as public utilities—like
electricity, telephones, and water supply. If highways were
provided commercially, Poole argues, people would pay for
highways based on how much they used, and the companies would
issue revenue bonds to invest in facilities people were willing
to pay for. Arguing for highway investments to be motivated by
economic rather than political factors, this book makes a
carefully-reasoned and well-documented case for a new approach
to highways that is sure to inform future decisions and
policies for U.S. infrastructure.
Contents Preface Chapter 1. Our Troubled Highway System Chapter 2. How the Private Sector Is Reinventing America’s Freeways Chapter 3. Where America’s 20th-Century Highway Model Came From Chapter 4. The Rediscovery of Toll Road Companies Overseas Chapter 5. Toll Concessions Return to America Chapter 6. The Benefits of Long-Term P3 Concessions Chapter 7. Critics and Controversy: Opposition to Tolling and Long-Term Concessions Chapter 8. Highways as Network Utilities Chapter 9. Transforming the Interstate Highways Chapter 10. Transforming Urban Freeways Chapter 11. Challenges to the New Vision for US Highways Chapter 12. A New Future for US Highways Acknowledgments Notes Index