ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Research in Transportation Economics: Road Pricing, Vol. 9 (2004)

دانلود کتاب تحقیق در اقتصاد حمل و نقل: قیمت گذاری جاده، جلد. 9 (2004)

Research in Transportation Economics: Road Pricing, Vol. 9 (2004)

مشخصات کتاب

Research in Transportation Economics: Road Pricing, Vol. 9 (2004)

دسته بندی: اقتصاد
ویرایش: 1 
نویسندگان:   
سری:  
ISBN (شابک) : 9780080545462, 0762309687 
ناشر:  
سال نشر: 2004 
تعداد صفحات: 323 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 3 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 44,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 17


در صورت تبدیل فایل کتاب Research in Transportation Economics: Road Pricing, Vol. 9 (2004) به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب تحقیق در اقتصاد حمل و نقل: قیمت گذاری جاده، جلد. 9 (2004) نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب تحقیق در اقتصاد حمل و نقل: قیمت گذاری جاده، جلد. 9 (2004)

ازدحام ترافیک شهرها و شهرها را در همه جا تحت تاثیر قرار می دهد و در برخی نقاط به عنوان یکی از فوری ترین و مهم ترین مشکلات نیازمند راه حل تلقی می شود. قیمت گذاری جاده بدون شک به عنوان یک ابزار موثر مدیریت تقاضای ترافیک شناخته می شود. به نظر می رسد طرح اخیر پرداخت هزینه تراکم در لندن نشان می دهد که مخالفت عمومی و سیاسی غیرقابل حل نیست. بنابراین، به نظر می رسد شبحی که بیش از 80 سال از ارائه سیاستی که توسط اقتصاددانان حمل و نقل حمایت می شد، ناپدید یا ضعیف شده بود. ، سیاست گذاران و مشاوران. بخش اول عمدتاً تئوری است و بر دومین قیمت‌گذاری تراکم از جمله قیمت‌گذاری در بافت‌های شهری، تاثیر بر عملکرد شبکه جاده‌ای، مکان‌های بهینه و سطوح شارژ، جنبه‌های پویا مانند تغییرات زمانی عوارض، اثرات بالقوه قیمت‌گذاری جاده‌ها تمرکز دارد. در مورد هزینه‌ها و کیفیت خدمات اتوبوس‌های حمل‌ونقل عمومی، و هزینه‌های کارایی و اثرات بخش حمل‌ونقل انواع مختلف قیمت‌گذاری زمانی که بودجه متعادلی را برای هر حالت تضمین می‌کنند. بخش دوم شامل فصل‌هایی است که طرح‌های موجود در سراسر جهان مانند سنگاپور، نروژ را توصیف می‌کند. ، لندن و ایالات متحده این جلد به روز رسانی از وضعیت هنر در مورد این موضوع است و اولین جلدی است که پس از اجرای طرح لندن نوشته شده و ظاهر شده است و حاوی ارزیابی تأثیرات اولیه آن است.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Traffic congestion affects towns and cities everywhere and in some places it is regarded as one of the most urgent and important problems in need of a solution. Road pricing is undoubtedly recognised as an effective traffic demand management tool. The recent London congestion charging scheme seems to be showing that public and political opposition is not insurmountable. Thus, the ghost that prevented the introduction of a policy supported by transport economists for over 80 years seems to have disappeared or at least, weakened.The book contains twelve papers useful to different types of audience, such as researchers and postgraduate students, civil servants, policy makers and consultants. The first part is mainly theoretical and concentrates on second-best congestion pricing including pricing in urban contexts, the impact on the performance of the road network, optimal locations and charge levels, dynamic aspects such as time variation of tolls, potential impacts of road pricing on costs and service quality of public transport buses, and efficiency costs and transport sector effects of different types of pricing when they guarantee a balanced budget per mode.The second part contains chapters that describe the schemes in place around the world such as Singapore, Norway, London, and the US. The volume is an update of the state of the art on the subject and the first one to have been written and appear after the London scheme was implemented and to contain an assessment of its preliminary impacts.



فهرست مطالب

Front Cover......Page 1
ROAD PRICING: THEORY AND EVIDENCE......Page 4
Copyright Page......Page 5
CONTENTS......Page 6
LIST OF CONTRIBUTORS......Page 8
LIST OF REFEREES......Page 10
PREFACE......Page 12
PART I: THEORY......Page 16
CHAPTER 1.  THE RATIONALE FOR ROAD PRICING: STANDARD THEORY AND LATEST ADVANCES......Page 18
CHAPTER 2. SECOND-BEST PRICING FOR IMPERFECT SUBSTITUTES IN URBAN NETWORKS......Page 42
CHAPTER 3. THE IMPACT ON NETWORK PERFORMANCE OF DRIVERS  RESPONSE TO ALTERNATIVE ROAD PRICING SCHEMES......Page 76
CHAPTER 4. OPTIMAL LOCATIONS AND CHARGES FOR CORDON SCHEMES......Page 102
CHAPTER 5. TIME-VARYING ROAD PRICING AND CHOICE OF TOLL LOCATIONS......Page 122
CHAPTER 6. ROAD PRICING AND PUBLIC TRANSPORT......Page 148
CHAPTER 7. MARGINAL SOCIAL COST PRICING FOR ALL TRANSPORT MODES AND THE EFFECTS OF MODAL BUDGET CONSTRAINTS......Page 174
CHAPTER 8. WELFARE AND DISTRIBUTIONAL EFFECTS OF ROAD PRICING SCHEMES FOR METROPOLITAN WASHINGTON DC......Page 194
PART II: EVIDENCE......Page 222
CHAPTER 9. TRANSPORT POLICIES IN SINGAPORE......Page 224
CHAPTER 10. NORWEGIAN URBAN TOLLS......Page 252
CHAPTER 11. URBAN ROAD PRICING IN THE U.K.......Page 266
CHAPTER 12. RECENT U.S. EXPERIENCE: PILOT PROJECTS......Page 298




نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی