دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Reibungsturbomaschinen
دانلود کتاب توربوماشین اصطکاکی
مشخصات کتاب
Reibungsturbomaschinen
ویرایش: 1 نویسندگان: Prof. Dr.-Ing. G. Dibelius, Dr.-Ing. D. Nendl (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen ISBN (شابک) : 9783531023489, 9783322883292 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1973 تعداد صفحات: 83 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 4 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 32,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب توربوماشین اصطکاکی: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Reibungsturbomaschinen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب توربوماشین اصطکاکی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب توربوماشین اصطکاکی
توربوماشین های اصطکاکی که توسط نیکولا تسلا در آغاز قرن بیستم اختراع و ساخته شدند، در دنیای فنی آن زمان توجه چندانی نداشتند. در آغاز دهه 1960 بود که توربوماشین های اصطکاکی دوباره بیشتر مورد توجه فنی قرار گرفتند، به ویژه در ایالات متحده آمریکا، اتحاد جماهیر شوروی و ژاپن. هدف از پروژه تحقیقاتی انجام شده در موسسه توربین های بخار و گاز در دانشگاه RWTH آخن برای بررسی یک توربین اصطکاکی، آزمایش ملاحظات نظری به صورت تجربی و محدود کردن دامنه اعتبار ملاحظات تحلیلی بود. در ابتدا یک کارخانه توربین برای نفت طراحی شد. آزمایشات اولیه نشان داد که اندازه گیری سرعت با سیم داغ در روغن امکان پذیر نیست. با این حال، از آنجایی که هیچ روش اندازه گیری دیگری برای اندازه گیری در شکاف های باریک به غیر از روش اندازه گیری سیم داغ وجود ندارد، یک مرکز آزمایش برای هوا راه اندازی شد. یک نازل مجزای Venturi برای اندازه‌گیری جریان‌های جرم کوچک و یک کانال کالیبراسیون کوچک برای کالیبره کردن سیم داغ در سرعت‌های بسیار کم ساخته شد. در مورد جریان غیرقابل تراکم آرام، منحنی‌های قدرت توربین اصطکاکی را می‌توان در صورتی که تنش‌های برشی دیوار مشخص باشد، محاسبه کرد. به منظور تعیین تنش های برشی دیوار، پروفیل های سرعت بین دیسک های حلقوی به طور دقیق اندازه گیری شده است. برخلاف دانش قبلی از ادبیات، شکل پروفیل سرعت بین دو دیسک حلقوی ظاهراً صرفاً بر اساس نوع جریان (لامینار، ناپایدار آرام، آشفته) تعیین می‌شود و فقط به عدد ویسکوژئومتریک a ~ بستگی دارد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Die am Anfang des 20. Jahrhunderts von Nikola Tesla erfundenen und gebauten Reibungsturbomaschinen fanden in der damaligen technischen Welt kaum Beachtung. Erst anfangs der sechziger Jah re rUck ten die Reibungsturbomaschinen wieder mehr in den Vorder grund des technischen Interesses, insbesondere in den Vereinig ten Staaten von Amerika, in der Sowjetunion und in Japan. Sinn und Zweck des am Institut fUr Dampf- und Gasturbinen der RWTH Aachen durchgefUhrten Forschungsvorhabens fUr die Untersu chungen an einer Reibungsturbine war es, theoretische Uberlegun gen experimentell nachzuprUfen und den GUltigkeitsbereich der ana lytischen Betrachtungen einzugrenzen. Am Anfang wurde e~ne Turbinenanlage fUr ~l entworfen. Die Vorver suche zeigten, daB ein Messen der Geschwindigkeiten mit einem Hitzdraht in ~l nicht moglich ist. Da auBer der Hitzdraht-MeBme thode jedoch fUr Messungen in engen Spalten keine andere MeBme thode zur VerfUgung steht, wurde eine Versuchsanlage fUr Luft aufgebaut. FUr das Messen kleiner Massenstrome wurde eine eigene Venturi-DUse entwickelt, fUr das Eichen des Hitzdrahtes bei sehr kleinen Geschwindigkeiten ein kleiner Eichkanal gebaut. 1m FaIle einer laminaren inkompressiblen Stromung konnen die Leistungskennlinien einer Reibungsturbine berechnet werden, wenn die Wandschubspannungen bekannt sind. Urn die Wandschubspannun gen zu bestimmen, sind die Geschwindigkeitsprofile zwischen den Kreisringscheiben genau gemessen worden. 1m Gegensatz zu den bisherigen Erkenntnissen aus der Literatur ist die Form des Ge schwindigkeitsprofiles zwischen zwei Kreisringscheiben offenbar allein durch die Art der Stromung bestimmt (laminar, laminar instabil, turbulent) und nur von der viskogeometrischen Zahl a ~hangig.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages 1-4
Zusammenfassung....Pages 5-5
Einleitung....Pages 6-7
Analytische Betrachtungen....Pages 7-13
Versuchsanlage....Pages 13-16
Meßeinrichtungen....Pages 16-19
Meßtechnische Probleme....Pages 19-22
Meßergebnisse....Pages 22-29
Leistungsbetrachtung....Pages 29-29
Formelzeichen....Pages 30-31
Literaturverzeichnis....Pages 32-33
Back Matter....Pages 34-84
