دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Reibscheiben-Regelgetriebe
دانلود کتاب انتقال سرعت متغیر دیسک اصطکاک
مشخصات کتاب
Reibscheiben-Regelgetriebe
ویرایش: 1 نویسندگان: Dr.-Ing. W. Thomas, Prof. Dr.-Ing. Gustav Niemann (auth.), Dr.-Ing. W. Thomas, Prof. Dr.-Ing. Gustav Niemann (eds.) سری: Schriftenreihe Antriebstechnik 4 ISBN (شابک) : 9783663009788, 9783663028918 ناشر: Vieweg+Teubner Verlag سال نشر: 1954 تعداد صفحات: 162 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 7 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 35,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب انتقال سرعت متغیر دیسک اصطکاک: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Reibscheiben-Regelgetriebe به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب انتقال سرعت متغیر دیسک اصطکاک نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب انتقال سرعت متغیر دیسک اصطکاک
1.1 انواع، کاربرد و خصوصیات درایوهای سرعت متغیر دیسک اصطکاکی در عمل، درایوهای سرعت متغیر دیسک اصطکاکی در موارد متعددی استفاده می‌شوند. ویژگی این انتقال 1. در انتقال نیروهای محیطی از طریق اصطکاک بین دو عنصر نورد در تماس با یکدیگر و 2. در تغییر بی نهایت متغیر در فاصله بین نقطه اصطکاک و محور چرخش یک دیسک اصطکاکی نهفته است. چنین چرخ دنده هایی یافت می شوند +) 1. به عنوان چرخ دنده های کنترلی برای کنترل، اندازه گیری و چرخ دنده های حسابی ~J، که از طریق آنها فقط نیروهای کوچک باید منتقل شوند (مثلاً پلان متر). 2. به عنوان چرخ دنده های سرعت متغیر در درایوها یا تغذیه ماشین های ابزار، ماشین های کاغذ، ماشین های نساجی و بالابرها، جایی که قرار است نیرو منتقل شود. در ادامه با این چرخ دنده ها به عنوان چرخ دنده های "قدرت" برخورد می شود.نسخه های دیسک های اصطکاکی در دنده های با سرعت متغیر که در عمل وجود دارند، دارای تماس نقطه ای و مقداری تماس خطی هستند و تا کنون فقط توانسته اند ارزش خود را برای خروجی‌های کوچکتر با خروجی‌های بزرگتر، ابعاد ساختاری بسیار بزرگ است برای مقایسه محرک‌های سرعت متغیر دیسک اصطکاکی با درایوهای دنده قابل تنظیم، چرخ‌دنده‌های هیدرولیک با قابلیت تنظیم بی‌نهایت و موتورهای الکتریکی بی‌نهایت قابل تنظیم با قدرت یکسان و محدوده کنترل یکسان، موارد زیر باید بیان شود: 1. درایوهای دنده تقریباً دارای ابعاد کلی یکسان یا کمی کوچکتر، فشار تحمل کمتر، تلفات برق کمتر، گرمایش کمتر، سایش کمتر و عمر طولانی تر هستند. راندمان بسیار بالا (98%) در نتیجه قدرت کم است. 2. گیربکس های هیدرولیک بی نهایت متغیر راه مناسبی برای تغییر سرعت بسیار روان و حتی کنترل جهت معکوس چرخش در سرعت صفر فراهم می کند. آنها از نظر ابعاد ساختاری بزرگتر از درایوهای سرعت متغیر دیسک اصطکاکی هستند و از نظر ساخت بسیار پیچیده تر هستند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
1.1 Arten, Anwendung und Eigenschaften der Reibscheiben-Regel getriebe In der Praxis·werden Reibscheiben-Regelgetriebe in zahlreichen Ausführungsformen angewendet. Die Eigenart dieser Getriebe liegt 1. in der Ubertragung von Umfangskräften durch Reibung zwischen zwei sich berührenden Wälzkörpern und 2. in der stufenlosen Veränderung des Abstandes der Reibstelle von der Drehachse der einen Reibscheibe. Derartige Getriebe findet man +) 1. als Regelgetriebe für Steuer-, Meß- und Rechengetriebe ~J , wobei nur geringe Kräfte zu übertragen sind (z.B. Planimeter). 2. als Regelgetriebe in Antrieben oder Vorschüben von Werkzeug maschinen, Papiermaschinen, Textilmaschinen und Hebezeugen, wobei eine Leistung zu übertragen ist. Diese Ge"riebe sollen nachfolgend als "Leistungs"-Getriebe behandelt werden. Die in der Praxis vorhandenen Ausführungen von Reibscheiben Regelgetrieben haben teils Punktberührung, teils Linienberührung. Sie haben sich bislang nur für kleinere Leistungen bewähren können. Bei größeren Leistungen werden die Bauabmessungen sehr groß. Für einen Vergleich der Reibscheiben-Regelgetriebe mit feinstufig regelbaren Zahnrad-Getrieben, stufenlos regelbaren hydraulischen Getrieben und stufenlos regelbaren Elektromotoren gleicher Leistung und. gleichen Regelbereiches ist anzuführen: 1. Zahnrad-Getriebe zeigen etwa gleiche oder etwas kleinere Bau abmessungen, geringere Lagerdrücke, kleinere Verlustleistung, kleinere Erwärmung, kleineren Verschleiß und größere Lebens dauer. Der Wirkungs~rad liegt .infolge der geringen Verlust leistung sehr hoch (98%). Bei feiner Abstufung ist der Preis höher als der der Reibscheiben-Regelgetriebe, bei grober Ab stufung niedriger. 2. Stufenlos regelbare hydraulische Getriebe ergeben eine bequeme Möglichkeit, die Drehzahl sehr sanft zu ändern, sogar über die Drehzahl Null in die umgekehrte Drehrichtung zu regeln. Sie sind in den Bauabmessungen größer als Reibscheiben-Regelgetriebe und konstruktiv erheblich kom~lizierter.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages I-VIII
Einführung....Pages 1-3
Theoretische Grundlagen für die Untersuchung....Pages 3-33
Untersuchung verschiedener Systeme von Reibscheiben-Regelgetrieben (Bilder 17 , 18, 19 und 20)....Pages 33-66
Versuche zur Ermittlung der Werkstoffkennwerte....Pages 66-77
Zusammenfassung....Pages 78-78
Schrifttumsverzeichnis....Pages 79-79
Zweiter Teil....Pages 83-160
