Real Drive Emissions (RDE): Gesetzgebung, Vorgehensweise, Messtechnik, Motorische Maßnahmen, Abgasnachbehandlung, Auswirkungen

این کتاب توسعه قانون انتشار و چرخه‌های رانندگی را نیز برای اندازه‌گیری مصرف (CO₂) توضیح می‌دهد. تمرکز بر قانون RDE و روش اندازه‌گیری جاده، از جمله فناوری اندازه‌گیری موبایل (PEMS) مورد نیاز برای این است. ارزیابی پیچیده نتایج اندازه گیری به روشی قابل درک ارائه شده است. حتی اگر تمرکز روی خودروهای سواری (دیزلی و بنزینی) باشد، نظارت میدانی عملی (در انطباق خدمات) برای وسایل نقلیه تجاری نیز در نظر گرفته می شود. با شرح دقیق اقدامات داخلی موتور و تصفیه پس از اگزوز برای کاهش انتشار آلاینده ها، خواننده مروری فشرده از آخرین قوانین گازهای خروجی اگزوز و کاهش آلاینده های اگزوز برای وسایل نقلیه با موتورهای احتراقی دریافت می کند. در 3 فوریه 2016، پارلمان اروپا قانون اندازه گیری آلاینده های اگزوز در شرایط واقعی در جاده ها را تصویب کرد. این به اصطلاح تست انتشار واقعی رانندگی (RDE) از اول سپتامبر 2017 برای اندازه گیری اکسیدهای نیتروژن، تعداد ذرات، انتشار گازهای گلخانه ای شروع سرد و انتشار از خودروهای هیبریدی برای مدل های جدید خودرو اجباری شده است. در همان زمان، چرخه آزمایشی کاربردی تر WLTC به جای NEDC معرفی شد. یک سال بعد، این روش برای همه وسایل نقلیه جدید اعمال می شود. پس‌زمینه اندازه‌گیری در شرایط واقعی، اختلاف فزاینده بین آلایندگی‌های کم تعیین‌شده در شرایط مصنوعی (مانند چرخه رانندگی NEDC) و کیفیت هوا هنوز نامطلوب (تصویر)، به‌ویژه در مناطقی با تراکم ترافیک بالا است.

Das Buch beschreibt die Entwicklung der Abgas-Gesetzgebung und der Fahrzyklen, auch für die Verbrauchsmessung (CO₂). Schwerpunkte sind die RDE-Gesetzgebung und die Vorgehensweise bei der Straßenmessung inklusive der dafür notwendigen mobilen Messtechnik (PEMS). Die komplizierte Bewertung der Messergebnisse wird verständlich dargestellt. Auch wenn der Pkw (Diesel und Benzin) im Vordergrund steht wird auch die praxisnahe Feldüberwachung (In Service Conformity) für Nutzfahrzeuge betrachtet. Mit der detaillierten Beschreibung von innermotorischen Maßnahmen und der Abgasnachbehandlung zur Reduzierung der Schadstoffemissionen erhält der Leser einen kompakten Überblick über die neueste Abgasgesetzgebung und die Reduzierung der Abgasschadstoffe für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Am 3. Februar 2016 hat das Europäische Parlament das Gesetz zur Messung von Abgasschadstoffen unter realen Bedingungen auf der Straße beschlossen. Dieser sogenannte Real Driving Emissions Test (RDE) ist seit 1. September 2017 für die Messung der Stickoxide, der Partikelanzahl, der Kaltstartemissionen und der Emissionen von Hybridfahrzeugen für neue Fahrzeugmodelle Pflicht. Gleichzeitig wurde der praxisnähere Test-Zyklus WLTC anstelle des NEFZ eingeführt. Ein Jahr später gilt das Verfahren für alle neuen Fahrzeuge. Hintergrund der Messung unter realitätsnahen Bedingungen ist die zunehmende Diskrepanz zwischen den unter synthetischen Bedingungen (z.B. Fahrzyklus NEFZ) ermittelten geringen Emissionen und der nach wie vor unbefriedigenden Luftqualität (Immission), besonders in Regionen mit hoher Verkehrsdichte.