دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Camp. Mark J
سری: Images of rail.; Images of America
ISBN (شابک) : 9781439641071, 1439641072
ناشر: Arcadia Publishing
سال نشر: 2010;2011
تعداد صفحات: 0
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 43 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب انبارهای راه آهن جنوب غربی اوهایو: ایستگاههای راهآهن--اوهایو--تاریخچه،ایستگاههای راهآهن--اوهایو، ایستگاههای راهآهن،، آثار تصویری، تاریخچه، ایستگاههای راهآهن - اوهایو - آثار تصویری، ایستگاههای راهآهن - اوهایو - تاریخچه، اوهایو
در صورت تبدیل فایل کتاب Railroad Depots of Southwest Ohio به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب انبارهای راه آهن جنوب غربی اوهایو نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
اسپرینگفیلد مقصد اصلی دو شرکت قدیمی راهآهن برای راهاندازی ریل در اوهایو، رودخانه مد و دریاچه ایری و راهآهن کوچک میامی بود. این اولین راه آهن بین دریاچه ایری و رودخانه اوهایو را تشکیل می دهد. مسیرهای دیگر اهمیت بیشتری پیدا کردند زیرا ریلها در نهایت مانند پرههای چرخ از سینسیناتی پخش شدند و اتصالات به آکرون، شیکاگو، کلیولند، کلمبوس، دیتون، ایندیاناپولیس، لکسینگتون، لوئیزویل، ماریتا، پیتسبورگ، سنت لوئیس و تولدو نیز برقرار شد. مانند بسیاری از شهرهای دیگر در اواخر دهه 1800. صدها انبار برای خدمت به مسافران قطار ساخته شد، از کوچکترین سرپناه گرفته تا ساختمان استاندارد ترکیبی حمل و نقل مسافر و بار تا پایانه مسافربری اصلی شهر. سینسیناتی، دیتون و اسپرینگفیلد به مراکز راهآهن تبدیل شدند و شهرهایی مانند بلانچستر، همیلتون، لاولند، میدلتاون، مورو، ویلمینگتون و زنیا که توسط بیش از یک خط خدمات رسانی میشد، تبدیل به نقاط شلوغ انتقال شدند. با کاهش خدمات مسافری ریلی، انبارها غیرضروری شد⁰́₄ بسیاری از آنها تخریب شدند. Railroad Depots of Southwest Ohio نگاهی تصویری به نمونههایی از این سازههای بزرگ در دوران اوج خود ارائه میدهد. خطوط بالتیمور و اوهایو -- خطوط نیویورک مرکزی -- خطوط نورفولک و وسترن -- خطوط پنسیلوانیا -- خطوط دیگر -- سینسیناتی -- دیتون و اسپرینگفیلد
Springfield was the original destination of the two oldest railroad companies to lay rails in Ohio, the Mad River and Lake Erie Railroad and the Little Miami Railroad. This would form the first rail link between Lake Erie and the Ohio River. Other routes became more important as rails eventually spread like spokes of a wheel from Cincinnati, and connections were made to Akron, Chicago, Cleveland, Columbus, Dayton, Indianapolis, Lexington, Louisville, Marietta, Pittsburgh, St. Louis, and Toledo as well as many other cities by the late 1800s. Hundreds of depots were erected to serve train travelers, ranging from the smallest shelter to the standard combined passenger-freight building to the major city passenger terminal. Cincinnati, Dayton, and Springfield became railroad centers, and towns like Blanchester, Hamilton, Loveland, Middletown, Morrow, Wilmington, and Xenia, served by more than one line, became busy transfer points. With the decline of rail passenger service, depots became unnecessary⁰́₄many were demolished. Railroad Depots of Southwest Ohio presents a pictorial look at a sampling of these grand structures when they were in their prime.;Baltimore and Ohio lines -- New York Central lines -- Norfolk and Western lines -- Pennsylvania lines -- Other lines -- Cincinnati -- Dayton and Springfield.
Baltimore and Ohio lines --
New York Central lines --
Norfolk and Western lines --
Pennsylvania lines --
Other lines --
Cincinnati --
Dayton and Springfield.