دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: John Batchelor . Ian Hogg
سری:
ناشر: Scribner
سال نشر: 1973
تعداد صفحات: 62
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 5 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Rail Gun به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب تفنگ ریلی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
Rail Gun - کتابی در مورد قطعات توپخانه در تاسیسات راه آهن.
قدرتمندترین سیستم های توپخانه متحرک دقیقاً بر روی حمل و نقل راه
آهن ایجاد شد، زیرا هیچ حمل و نقل زمینی دیگری ظرفیت حمل لازم را
نداشت.
آمریکایی ها اولین نفر در این جهت بودند - در طول جنگ داخلی
1864-1866، هر دو طرف از اسلحه های سنگین استفاده کردند. روی
سکوهای راه آهن در جنگ جهانی اول، سیستم های توپخانه ای قدرتمند
در حمل و نقل های راه آهن قبلاً توسط همه طرف های درگیر استفاده
می شد. هویتزرهای سنگین میدانی با کالیبر 150 تا 200 میلیمتری که
در ابتدا روی سکوها مورد استفاده قرار میگرفتند، به زودی جای خود
را به سیستمهای تفنگی با طراحی ویژه مجهز به اسلحههای دریایی
کالیبر رزمناو دادند. انگلیسی ها از تفنگ های 305 میلی متری، 356
میلی متری و حتی 457 میلی متری استفاده می کردند، آلمانی ها تفنگ
های 280 میلی متری با طول لوله های مختلف و تفنگ های 380 میلی
متری از جنگنده های نوع بایرن را روی نوار نقاله ها قرار می
دادند. این رکورد ظاهراً متعلق به فرانسوی ها است - در پایان جنگ
جهانی اول آنها یک هویتزر 520 میلی متری و یک توپ 400 میلی متری
در مسیر راه آهن داشتند. این کتاب با عکس ها و نقاشی های تمام این
سلاح های هیولا نشان داده شده است.
Rail Gun - книга об артиллерийских орудиях на железнодорожных
установках. Самые мощные мобильные артиллерийские системы были
созданы именно на железнодорожных транспортерах , так как
никакой другой наземный транспорт не обладал необходимой
грузоподъемностью.
Первыми в этом направлении были американцы - в гражданскую
войну 1864-66гг тяжелые орудия на железнодорожных платформах
применяли обе стороны. В первой мировой войне мощные артсистемы
на железнодорожных транспортерах применялись уже всеми воюющими
сторонами. Первоначально применявшиеся полевые тяжелые гаубица
калибра 150-200мм на платформах вскоре уступили место
специально спроектированным орудийным системам , вооруженным
морскими орудиями линкорных калибров. Англичане применяли 305мм
, 356мм и даже 457мм орудия , немцы ставили на транспортеры
280мм пушки с различной длиной ствола и 380мм от линкоров типа
«Байерн». Рекорд по видимому принадлежит французам - в конце
первой мировой войны у них была гаубица калибра 520мм и 400мм
пушки на железнодорожном ходу. Книга иллюстрирована
фотографиями и чертежами всех этих орудий-монстров.