دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: W.-H. Isay (auth.)
سری: Ingenieurwissenschaftliche Bibliothek
ISBN (شابک) : 9783662128305, 9783662128299
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
سال نشر: 1964
تعداد صفحات: 255
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 12 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب نظریه پروانه: مسائل هیدرودینامیکی: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Propellertheorie: Hydrodynamische Probleme به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب نظریه پروانه: مسائل هیدرودینامیکی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
من خوشحالم که معلم سابقم، پروفسور دکتر هستم. 1. درخواست SZABO برای نوشتن کتابی در مورد مسائل مدرن در زمینه من به عنوان بخشی از مجموعه "کتابخانه مهندسی" که وی ویرایش کرده است. در ده تا پانزده سال گذشته، نظریه هیدروفویل با موفقیت برای درمان نظری مشکلات هیدرودینامیکی که در ملخ ها رخ می دهد استفاده شده است. همین امر در مورد سایر توربوماشین ها و اجزای آنها نیز صدق می کند. ب. بیل l شبکه. نظریه عادی تک بال به این ترتیب دستخوش گسترش و غنی سازی قابل توجه و جالبی شده است. زیرا درمان یک بال در میدان جریان پروانه ویژه مستلزم انطباق محلول با متنوع ترین شرایط اضافی است. در برخی موارد، اینها همچنین شامل در نظر گرفتن تأثیر سطح آب آزاد است. در این کتاب، مروری بر کاربرد تئوری هیدروفویل در مسائل هیدرودینامیکی در ملخها و حوزههای مرتبط با آن، مانند مثال، به خواننده ارائه میشود. B. hydrofoils و بال های حلقه داده شده است. در این مورد (به غیر از استثنائات خاص) جریان پتانسیل ایده آل به طور کلی به عنوان مبنا در نظر گرفته می شود. مشکلاتی که به شدت به اثراتی بستگی دارند که فقط به طور ناقصی برای درمان مکانیک سیالات قابل دسترسی هستند، حل نمی شوند. این شامل به عنوان مثال ب. کاویتاسیون پروفیل با اثرات مقیاس آن، کشش سطحی قسمت بالایی، زبری پروفیل، انتشار حرارت و غیره بستگی دارد.
Gern bin ich der von meinem verehrten früheren Lehrer Herrn Professor Dr. 1. SZABO ausgesprochenen Bitte gefolgt, ein Buch über moderne Probleme meines Fachgebietes im Rahmen der von ihm herausgegebenen Sammlung "Ingenieurwissenschaftliche Bibliothek" zu schreiben. In den letzten zehn bis fünfzehn Jahren ist die Tragflügeltheorie für die theoretische Behandlung der bei Propellern auftretenden hydro dynamischen Probleme sehr erfolgreich angewendet worden; das gleiche gilt für andere Strömungsmaschinen und ihre Bauteile, wie z. B. Schaufel l gitter . Die normale Theorie des Einzeltragflügels hat dadurch eine wesentliche und interessante Ausdehnung und Bereicherung erfahren; denn die Behandlung eines Tragflügels im Feld einer speziellen Propeller strömung erfordert die Anpassung der Lösung an die verschiedenartig sten zusätzlichen Bedingungen; zu diesen gehört in manchen Fällen auch die Berücksichtigung des Einflusses der freien Wasseroberfläche. In dem vorliegenden Buch wird dem Leser in einheitlicher Dar stellung eine Übersicht über die Anwendung der Tragflügeltheorie auf hydrodynamische Probleme bei Propellern und verwandten Gebieten, wie z. B. Unterwassertragflügeln und Ringflügeln, gegeben. Dabei wird (von gewissen Ausnahmen abgesehen) im allgemeinen die ideale Poten tialströmung zugruude gelegt. Probleme, die stark von Effekten ab hängen, die einer strömungsmechanischen Behandlung nur unvoll kommen zugänglich sind, werden nicht behandelt. Hierzu gehört z. B. die Profilkavitation mit ihren Maßstabseffekten, die von der Ober flächenspannung, Profilrauhigkeit, Wärmediffusion usw. abhängen.
Front Matter....Pages I-VIII
Schraubenpropeller....Pages 1-66
Ringflügel und Düsenpropeller....Pages 67-101
Wechselwirkung zwischen Propeller und Schiff....Pages 101-141
Voith-Schneider-Propeller....Pages 141-179
Einfluß der Wasseroberfläche auf Tragflügel und Propeller....Pages 179-242
Back Matter....Pages 242-247