دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: سری: ناشر: Blohm VossFlugzeugwerke GmbH سال نشر: 1945 تعداد صفحات: 39 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 15 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Projektbeschreibung. Blohm Voss BV P-215.Schlechtwetter- und Nachtj#228;ger به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب شرح پروژه. Blohm Voss BV P-215. شکارچیان بد هوا و شب نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
"Описание проекта самолета "BV P-215". مشخصاتی توسط Technische Luftr#252;stung (هیئت تسلیحات هوایی فنی) در اواخر ژانویه 1944 برای جنگنده شبانه قطعی صادر شد. الزامات اولیه حداکثر سرعت 900 بود. کیلومتر در ساعت (559 مایل در ساعت)، استقامت چهار ساعت، تسلیحات متشکل از چهار توپ و رادار داخلی نصب شده است. دکتر ریچارد وگت، که BV P.212 را طراحی کرد، بلافاصله کار بر روی یک هواپیما را برای مطابقت با مشخصات صادر شده برای هواپیمای جدید آغاز کرد. جنگنده شبانه ووگت از BV P.212 به عنوان پایه کلی برای جنگنده شبانه جدید BV P.215 استفاده کرد. بدنه آن کوتاه بود و یک ورودی هوا در دماغه مستقیماً به دو Heinkel He S 011 نصب شده در بدنه عقب منتهی می شد. مانند دیگر طرحهای Blohm Voss Vogt، ساختار بدنه خارج از لوله ورودی ساخته شد و تمام اجزا به این ساختار متصل شدند. \"
"Описание проекта самолета «BV P-215».A specification was issued by the Technische Luftr#252;stung (Technical Air Armaments Board) in late January 1944 for the definitive night fighter. Preliminary requirements were to be a top speed of 900 km/h (559 mph), an endurance of four hours, armament consisting of four cannon and internally mounted radar.Dr. Richard Vogt, who designed the BV P.212, immediately began work on an aircraftto meet the specifications issued for the new night fighter. Vogt used the BV P.212 as the overall basis for the new BV P.215 night fighter. The fuselage was short, with an air intake in the nose leading directly to the two Heinkel He S 011 mounted in the rear fuselage. As with other Blohm Voss Vogt designs, the fuselage structure was built up out of the intake tube, and all components attached to this structure. "