Proceedings of the RILEM International Symposium on Bituminous Materials: ISBM Lyon 2020

این جلد آخرین پیشرفت‌ها، نوآوری‌ها و کاربردها در مواد و سازه‌های قیری و فناوری روسازی آسفالت را نشان می‌دهد، همانطور که توسط محققان و مهندسان برجسته بین‌المللی در سمپوزیوم بین‌المللی RILEM در مورد مواد قیری (ISBM) در لیون، فرانسه در تاریخ ارائه شده است. 14-16 دسامبر 2020. این سمپوزیوم نشان دهنده تلاش مشترک سه کمیته فنی RILEM از Cluster F است: 264-RAP "بازیافت آسفالت روسازی"، 272-PIM "فاز و رفتار بین فازی مواد قیری"، و 278-CHA "ترک". - ترمیم مصالح روسازی آسفالتی. این مجموعه طیف متنوعی از موضوعات مربوط به مواد قیر (قیر، ماستیک، مخلوط) و سازه‌های روسازی راه، راه‌آهن و فرودگاه را پوشش می‌دهد، از جمله: بازیافت، رفتار فاز و بین فاز، ترک‌خوردگی و بهبود، اصلاح و مواد نوآورانه، دوام و جنبه‌های زیست‌محیطی، آزمایش. و مدل‌سازی، خواص چند مقیاسی، ویژگی‌های سطح، عملکرد ساختار، مدل‌سازی و طراحی، آزمایش‌های غیر مخرب، تجزیه و تحلیل برگشتی، و ارزیابی چرخه حیات. مشارکت‌ها، که با استفاده از یک فرآیند بین‌المللی بررسی دقیق انتخاب شده‌اند، انبوهی از ایده‌های هیجان‌انگیز را ارائه می‌دهند که مسیرهای تحقیقاتی جدید را باز می‌کنند و همکاری‌های چند رشته‌ای جدید را تقویت می‌کنند.

This volume highlights the latest advances, innovations, and applications in bituminous materials and structures and asphalt pavement technology, as presented by leading international researchers and engineers at the RILEM International Symposium on Bituminous Materials (ISBM), held in Lyon, France on December 14-16, 2020. The symposium represents a joint effort of three RILEM Technical Committees from Cluster F: 264-RAP “Asphalt Pavement Recycling”, 272-PIM “Phase and Interphase Behaviour of Bituminous Materials”, and 278-CHA “Crack-Healing of Asphalt Pavement Materials”. It covers a diverse range of topics concerning bituminous materials (bitumen, mastics, mixtures) and road, railway and airport pavement structures, including: recycling, phase and interphase behaviour, cracking and healing, modification and innovative materials, durability and environmental aspects, testing and modelling, multi-scale properties, surface characteristics, structure performance, modelling and design, non-destructive testing, back-analysis, and Life Cycle Assessment. The contributions, which were selected by means of a rigorous international peer-review process, present a wealth of exciting ideas that will open novel research directions and foster new multidisciplinary collaborations.