Potenziale des variablen Ventiltriebes in Bezug auf das Abgasthermomanagement bei Pkw-Dieselmotoren

علاوه بر تجزیه و تحلیل ترمودینامیکی اقدامات مختلف موتور برای افزایش دمای گاز خروجی (مثلاً قطار سوپاپ متغیر)، لوکاس ماتوسال همچنین بر تجزیه و تحلیل کمی تأثیرات دمای گازهای خروجی تمرکز می کند. همچنین مدیریت حرارتی گازهای خروجی را بین گرم نگه داشتن و گرم کردن متمایز می کند. نویسنده نشان می دهد که اندازه گیری دما با کمک یک قطار سوپاپ متغیر می تواند کمکی تقریباً خنثی از نظر مصرف در گرم نگه داشتن - با اقداماتی مانند غیرفعال کردن سیلندر و گردش مجدد گاز خروجی داخلی - داشته باشد، اما بهبود گرمایش به عنوان تنها اقدام کافی نیست.

نویسنده:

لوکاس ماتوسال به عنوان مهندس آزمایشی برای یک گروه خودروسازی آلمانی در زمینه توسعه موتورهای دیزل کار می کند. وظایف اصلی او شامل بررسی و توسعه سیستم گاز، از جمله قطار سوپاپ، با هدف بهینه سازی فرآیند احتراق است. او دکترای خود را در حین کار در دانشگاه فنی براونشوایگ گذراند.

Lucas Mathusall setzt neben der thermodynamischen Analyse verschiedener motorischer Maßnahmen zur Abgastemperaturanhebung (z. B. dem variablen Ventiltrieb) auch einen Schwerpunkt auf die quantitative Analyse der Abgastemperatureinflüsse. Weiterhin führt er eine Differenzierung des Abgasthermomanagements in Warmhalten und Aufheizen durch. Der Autor zeigt, dass die Temperaturmaßnahmen mithilfe eines variablen Ventiltriebes einen nahezu verbrauchsneutralen Beitrag hinsichtlich des Warmhaltens – mit Maßnahmen wie Zylinderabschaltung und interne Abgasrückführung – leisten können, eine Verbesserung des Aufheizens als alleinige Maßnahme jedoch nicht ausreicht.

Der Autor:

Lucas Mathusall ist bei einem deutschen Automobilkonzern im Bereich der Dieselmotorenentwicklung als Versuchsingenieur tätig. Zu seinen Kernaufgaben zählen die Untersuchung und Entwicklung des Gassystems inklusive Ventiltrieb hinsichtlich der Optimierung des Brennverfahrens. Er promovierte berufsbegleitend an der Technischen Universität Braunschweig.