مشخصات کتاب

Polikarpov I-15, I-16 and I-153 Aces

ویرایش:  
نویسندگان: Mikhail Maslov,  Mark Postlethwaite(Illustrator)  
سری: Aircraft of the Aces 95 
ISBN (شابک) : 9781846039812, 1846039819 
ناشر: Osprey Publishing 
سال نشر: 2010.05.10 
تعداد صفحات: 97 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 5 مگابایت 

کلمات کلیدی مربوط به کتاب Polikarpov I-15 ، I-16 و I-153 آس: هوانوردی، جنگ جهانی دوم، جنگ مدرن

در صورت تبدیل فایل کتاب Polikarpov I-15, I-16 and I-153 Aces به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب Polikarpov I-15 ، I-16 و I-153 آس نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب Polikarpov I-15 ، I-16 و I-153 آس

جنگنده های I-15، I-16 و I-153 اولین جنگنده های تولید انبوه جهان بودند. در مجموع 17000 جنگنده Polikarpov تا زمانی که تولید سری آنها در سال 1941 خاتمه یافت، ساخته شده بود. هواپیماهای سری اول با موفقیت در اسپانیا با جمهوری خواهان در طول جنگ داخلی (1936-1939)، در دستان چینی ها علیه ژاپنی ها (1937) عمل کردند. -38)، و سپس با نیروی هوایی سرخ شوروی دوباره در مقابل ژاپنی ها در مغولستان در جریان حادثه Nomonhan (1939). جنگنده‌های روسی نیز در سال‌های 1939-1940 در طول جنگ زمستانی شاهد اقدام علیه فنلاندی‌ها بود.

زمانی که ورماخت در 22 ژوئن 1941 حمله غافلگیرانه خود را به اتحاد جماهیر شوروی آغاز کرد، بیش از 20 خلبان شوروی موفق شدند در طول این درگیری های مختلف، در مبارزان پولیکارپف خال ایجاد کرد. در ماه‌های اول تهاجم آلمان، تپه‌های بیشتری ایجاد شد، اگرچه تلفات پنج واحد منطقه نظامی مرزی نیروی هوایی شوروی مجهز به حدود 4000 فروند I-15bis، I-153 و I-16 بسیار نجومی بود. علیرغم اینکه جنگنده‌های پولیکارپف کاملاً توسط Bf 109E/F پیشی گرفته بودند، ستون فقرات هوانوردی جنگنده شوروی را برای شش ماه اول جنگ در شرق تشکیل می‌دادند. بسیاری از آس های آینده حرفه رزمی خود را در جنگنده های پولیکارپف آغاز کردند و خلبانان تازه بال تا سال 1944 در I-15 UTI-4 دو سرنشینه به آموزش ادامه دادند. I-153 ها و I-16 ها در طول سال 1942 و در برخی موارد فعالانه در مبارزات شرکت کردند. بخش‌هایی از خط مقدم، تا سال 1943. به طرز شگفت‌انگیزی، تعداد انگشت شماری از جنگنده‌های پولیکارپوف تا سال 1945 در خدمت ماندند.

این عنوان مهمی است که به بیان داستان تکامل جنگنده‌ها «بین جنگ‌ها» کمک می‌کند. خانواده هواپیماهای پولیکارپوف به طور موثری شکاف بین جنگنده های دوبال WW1 و جنگنده های تک هواپیمای WW2 را پر کردند. آنها همچنین شاهد نبرد در تمام درگیری‌های «کوچک‌تر» دهه 1930 بودند که منجر به جنگ جهانی دوم شد. این کتاب همچنین دارای بخش قابل توجهی از مطالب مربوط به جنگ داخلی اسپانیا و همچنین عملیات علیه ژاپنی ها در اواخر دهه 1930 است - هر دو منطقه در بین مورخان هوانوردی و علاقمندان به طور یکسان بسیار محبوب هستند.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

The I-15, I-16 and I-153 fighters were the world's first mass-produced fighters. A total of 17,000 Polikarpov fighters had been manufactured by the time their series production was terminated in 1941. Aircraft of the first series successfully operated in Spain with the Republicans during the civil war (1936-39), in Chinese hands against the Japanese (1937-38), and then with the Soviet Red Air Force again against the Japanese in Mongolia during the Nomonhan Incident (1939). Russian-flown fighter also saw action against the Finns in 1939-40 during the Winter War.

By the time the Wehrmacht launched its surprise attack on the USSR on 22 June 1941, more than 20 Soviet pilots had made ace in Polikarpov fighters during these various conflicts. Still more aces were created in the first months of the German invasion, although losses suffered by the Soviet Air Force's five borderline military district units equipped with some 4000 I-15bis, I-153s, and I-16s were astronomical. Despite being thoroughly outclassed by the Bf 109E/F, the Polikarpov fighters constituted the backbone of Soviet fighter aviation for the first six month's of the war in the east. Many future aces started their combat careers in Polikarpov fighters, and newly-winged pilots continued to train on the I-15 UTI-4 two-seater until 1944. I-153s and I-16s actively participated in campaigns throughout 1942 and, in certain sectors of the frontline, into 1943. Amazingly, a handful of Polikarpov fighters remained in service through to 1945.

This is an important title that helps tell the story of fighter evolution 'between the wars', as the Polikarpov family of aircraft effectively bridged the gap between the biplane fighters of WW1 and the monoplane fighters of WW2. They also saw combat in all of the 'smaller' conflicts of the 1930s leading up to WW2. This book also features a significant chunk of Spanish Civil War material, as well as operations against the Japanese in the late 1930s - both areas are very popular with aviation historians and hobbyists alike.

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب Passenger Aircraft and Airlines

دانلود کتاب Poetic Garlands: Hellenistic Epigrams in Context (Hellenistic Culture and Society)

دانلود کتاب Driving Spaces (RGS-IBG Book Series)

دانلود کتاب Preserving Privacy Against Side-Channel Leaks: From Data Publishing to Web Applications

دانلود کتاب The Practice of Engineering Dynamics