برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب PM Axial Flux Machine Design for Hybrid Traction

دانلود کتاب طراحی دستگاه شار محوری PM برای کشش ترکیبی

مشخصات کتاب

PM Axial Flux Machine Design for Hybrid Traction

دسته بندی: حمل و نقل
ویرایش:  
نویسندگان: Barrière O. et al.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 16 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 2 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 49,000

کلمات کلیدی مربوط به کتاب طراحی دستگاه شار محوری PM برای کشش ترکیبی: حمل و نقل، موتورهای احتراق داخلی (ICE)

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 9

در صورت تبدیل فایل کتاب PM Axial Flux Machine Design for Hybrid Traction به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب طراحی دستگاه شار محوری PM برای کشش ترکیبی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب طراحی دستگاه شار محوری PM برای کشش ترکیبی

Barrière O.، Hlioui S.، Ahmed H.B. , Gabsi M. , LoBue M.
علوم و فناوری نفت و گاز – Rev. IFP, 2010. Vol. 65، شماره 1، ص 203-218.

چکیده.
به نظر می رسد کشش هیبریدی یکی از بهترین راه ها برای کاهش مصرف سوخت خودروها باشد. این شامل یک موتور الکتریکی در کنار ماشین حرارتی کلاسیک است. در این سیستم تعبیه شده، راندمان و گشتاور در واحد جرم بسیار مهم است. بنابراین به نظر می رسد ایده خوبی باشد که از یک ماشین سنکرون مغناطیس دائمی استفاده شود که برای ارضای این دو هدف شناخته شده است. از آنجایی که حجم اختصاص داده شده نسبتاً مسطح است، توپولوژی های شار محوری جالب هستند. هدف این مقاله ارائه اولین روش طراحی بهینه برای چنین سازه هایی با توجه به حجم تخصیص یافته و نیازهای ماشین است.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Barrière O. , Hlioui S. , Ahmed H.B. , Gabsi M. , LoBue M.
Oil & Gas Science and Technology – Rev. IFP, 2010. Vol. 65, No. 1, pp. 203-218.

Abstract.
Hybrid traction seems to be one of the best ways in order to reduce fuel consumption for vehicles. It consists of associating an electric motor next to the classical thermal machine. In this embedded system, the efficiency and the torque per unit mass are very important. So it seems to be a good idea to use a permanent magnet synchronous machine, which is recognized for satisfying these two objectives. Since the allocated volume is rather flat, axial flux topologies are interesting. This paper’s goal is to propose an optimal first design method for such structures, given the allocated volume and the machine requirements.