دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Physikalisch-technische Grundlagen für ein System zur Überwachung des Startvorganges bei Großflugzeugen
دانلود کتاب مبانی فیزیکی - فنی برای سیستم نظارت بر روند پرواز در هواپیماهای بزرگ
مشخصات کتاب
Physikalisch-technische Grundlagen für ein System zur Überwachung des Startvorganges bei Großflugzeugen
ویرایش: 1 نویسندگان: Prof. Dr.-Ing. Edgar Rößger, Dr.-Ing. Manfred Fricke (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 1947 ISBN (شابک) : 9783663066415, 9783663075547 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1968 تعداد صفحات: 78 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 3 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 53,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب مبانی فیزیکی - فنی برای سیستم نظارت بر روند پرواز در هواپیماهای بزرگ: اقتصاد/علوم مدیریت، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Physikalisch-technische Grundlagen für ein System zur Überwachung des Startvorganges bei Großflugzeugen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب مبانی فیزیکی - فنی برای سیستم نظارت بر روند پرواز در هواپیماهای بزرگ نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب مبانی فیزیکی - فنی برای سیستم نظارت بر روند پرواز در هواپیماهای بزرگ
برخاستن یک هواپیمای تجاری مستلزم آماده سازی و برنامه ریزی فشرده است که نتیجه آن باید تعامل روان بین مدیریت عملیات و ترافیک باشد. مشکلات فردی متعددی در اینجا به وجود می آید که باید با ابزارهای علم حل شوند. بدون چنین رویکردی، امروزه عملیات پروازی ایمن و کارآمد دیگر امکان پذیر نیست. این یکی از دلایلی بود که سنای برلین و دانشگاه فنی برلین بیش از یک دهه پیش تصمیم گرفتند که این مناطق را در چارچوب آموزش و پژوهش در گروه مهندسی هوانوردی لنگر بیاندازند. تیک آف و فرود هنوز خطرناک ترین مراحل پرواز هستند. بنابراین، موسسه هدایت پرواز و ترافیک هوایی سال‌ها خود را وقف تحقیق در مورد مشکلات مرتبط با این سوالات کرده است. معلوم شد که بخش اساسی مشکل نظارت بر شروع است. اگر حتی یک اختلال جزئی در طول فرآیند تاکسی آف رخ دهد، خلبان باید تصمیم بگیرد که آیا پرواز را ادامه دهد یا لغو کند. روش‌های نظارتی که امروزه مورد استفاده قرار می‌گیرند اساساً به مشاهدات بصری و زمان‌بندی زمان لازم برای رسیدن به سرعت ذاتی معین یا مقایسه این زمان با زمان هدفی که پارامترهای مختلف شروع را در نظر می‌گیرد، مربوط می‌شود. آنها بر اساس یک سرعت تصمیم گیری از پیش تعیین شده VI I هستند، که دستیابی به آن معیاری برای سقط یا ادامه شروع است. برای مثال، اگر موتوری قبل از رسیدن به VI از کار بیفتد، تیک آف باید متوقف شود. اگر بعداً این اتفاق افتاد، روند شروع باید ادامه یابد، i. اچ. مجبور شود
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Der Start eines Verkehrsflugzeuges erfordert eine intensive V orbereitung und Planung, deren Ergebnis das reibungslose Zusammenspiel zwischen betrieblicher und verkehr licher Abfertigung sein muB. Hierbei treten zahlreiche Einzelprobleme auf, die mit dem Rustzeug der Wissenschaft anzugehen sind. Ohne ein solches Vorgehen ist heute ein sicherer und leistungsfahiger Flugbetrieb nicht mehr moglich. Dies war ein Grund mit dafur, weshalb sich der Senat von Berlin und die Technische Universitat Berlin vor mehr als einem Jahrzehnt entschlossen, diese Gebiete im Rahmen der Lehre und For schung in der Abteilung Flugtechnik zu verankern. Start und Landung sind nach wie vor die am meisten gefahrdeten Phasen eines Fluges. Das Institut fUr Flugfuhrung und Luftverkehr hat sich daher seit Jahren der Erfor schung auch der mit dies en Fragen im Zusammenhang stehenden Probleme gewidmet. Dabei zeigte sich, daB ein wesentliches Teilproblem die Startuberwachung ist. Vom Flugzeugfuhrer ist beim Eintreten auch nur einer geringfUgigen Storung wah rend des Start-Rollvorganges uber die Weiterfuhrung oder den Abbruch des Starts zu ent scheiden. Die heute in Anwendung befindlichen Oberwachungsmethoden beziehen sich im wesentlichen auf Sichtbeobachtungen und das Stoppen der Zeit bis zum Erreichen einer bestimmten Eigengeschwindigkeit bzw. dem Vergleich dieser Zeit mit einer die verschiedenen Startparameter berucksichtigenden Sollzeit. Sie beruhen auf einer vorgegebenen Entscheidungsgeschwindigkeit VI I, deren Erreichen das Kriterium fUr Startabbruch oder -fortsetzung darstellt. Fallt zum Beispiel bis zum Erreichen von VI ein Triebwerk aus, ist der Start abzubrechen. Erfolgt dies danach, muB der Startvor gang fortgesetzt, d. h. erzwungen werden.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages 1-6
Zusammenfassende Vorbetrachtung....Pages 7-7
Notwendigkeit der Startüberwachung — dargestellt am Beispiel von Flugunfällen beim Startvorgang....Pages 7-10
Grundlagen der Startüberwachung....Pages 10-20
Möglichkeiten der Startüberwachung....Pages 20-27
Konzeption eines dynamischen Startüberwachungssystems....Pages 27-57
Funktionsverhalten des dynamischen Startüberwachungssystems — dargestellt am simulierten Startanlauf des Strahlverkehrsflugzeuges Boeing 707–430....Pages 57-64
Planung und Durchführung eines mittels Startüberwachungssystems kontrollierten Starts....Pages 65-67
Entwicklungstendenzen....Pages 67-68
Back Matter....Pages 68-78
