Physics of Turbulent Jet Ignition

ویرایش: 1st ed. 
نویسندگان: Sayan Biswas  
سری: Springer Theses 
ISBN (شابک) : 9783319762425, 9783319762432 
ناشر: Springer International Publishing 
سال نشر: 2018 
تعداد صفحات: 230 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 11 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 30,000



این کتاب بر توسعه استراتژی‌هایی برای احتراق فوق‌العاده گاز طبیعی و هیدروژن تمرکز دارد و به تحقیق در مورد افزایش حد اشتعال ناب هیدروژن و هوا با استفاده از یک جت مافوق صوت داغ کمک می‌کند. نویسنده به روش‌های تجربی، تکنیک‌های تجزیه و تحلیل داده‌ها و نتایج در طول هر فصل می‌پردازد و:

• مکانیسم‌های اساسی در پشت اشتعال جت داغ آشفته را با استفاده از تحلیل غیربعدی توضیح می‌دهد
  
• ویژگی‌های احتراق را بررسی می‌کند. با برخورد جت داغ و جت های متعدد در رابطه با کنترل بهتر و احتراق ناب
  
• به بررسی نحوه تعامل حالت های مختلف ناپایداری با حالت های صوتی محفظه احتراق می پردازد.
  

این کتاب پاسخی بالقوه به برخی از مسائل ناشی از عملکرد موتور بدون چربی، مانند احتراق ضعیف، احتراق ناقص موتور، تغییر چرخه به چرخه، ناپایداری احتراق، کاهش راندمان، و افزایش انتشار هیدروکربن های نسوخته ارائه می دهد. این پایان نامه توسط دانشگاه پوردو ارسال و تایید شد.

This book focuses on developing strategies for ultra-lean combustion of natural gas and hydrogen, and contributes to the research on extending the lean flammability limit of hydrogen and air using a hot supersonic jet. The author addresses experimental methods, data analysis techniques, and results throughout each chapter and:

• Explains the fundamental mechanisms behind turbulent hot jet ignition using non-dimensional analysis
  
• Explores ignition characteristics by impinging hot jet and multiple jets in relation to better controllability and lean combustion
  
• Explores how different instability modes interact with the acoustic modes of the combustion chamber.
  

This book provides a potential answer to some of the issues that arise from lean engine operation, such as poor ignition, engine misfire, cycle-to-cycle variability, combustion instability, reduction in efficiency, and an increase in unburned hydrocarbon emissions. This thesis was submitted to and approved by Purdue University.

Front Matter ....Pages i-xviii
 Introduction  (Sayan Biswas)....Pages 1-13
 Ignition Mechanisms  (Sayan Biswas)....Pages 15-34
 Schlieren Image Velocimetry (SIV)  (Sayan Biswas)....Pages 35-64
 Supersonic Jet Ignition  (Sayan Biswas)....Pages 65-100
 Combustion Instability at Lean Limit  (Sayan Biswas)....Pages 101-127
 Ignition by Multiple Jets  (Sayan Biswas)....Pages 129-158
 Impinging Jet Ignition  (Sayan Biswas)....Pages 159-180
 Flame Propagation in Microchannels  (Sayan Biswas)....Pages 181-195
 Summary and Outlook  (Sayan Biswas)....Pages 197-202
Back Matter ....Pages 203-216