Pedestrian and Cyclist Impact: A Biomechanical Perspective

حفاظت از عابران پیاده مهمترین اولویت ایمنی جاده ای جهانی است. این اولین کتابی است که به بررسی دقیق فرآیندهای فیزیکی که هنگام برخورد عابران پیاده و دوچرخه سواران توسط وسایل نقلیه موتوری رخ می دهد، ارائه می دهد.

تمرکز اصلی این است که نشان دهیم چگونه حرکات پیش از برخورد عابر پیاده و دوچرخه سوار و طراحی وسیله نقلیه بر نتیجه آسیب بعدی تأثیر می گذارد. این شامل توسل به چندین رشته دانشگاهی است: اپیدمیولوژی، مکانیک، و آناتومی/فیزیولوژی. بنابراین این کتاب تاثیر عابر پیاده و دوچرخه سوار را از منظر بیومکانیکی ارائه می کند. این شامل یک درمان دقیق از فیزیک برخورد عابر پیاده و دوچرخه سوار، و همچنین بررسی پایگاه داده های تصادفات و معیارهای آسیب مربوطه مورد استفاده در ارزیابی صدمات عابر پیاده و دوچرخه سوار است. داده‌های جدیدی که جزئیات سینماتیک فرآیندهای ضربه ارائه می‌شود، و رابطه بین سرعت برخورد وسیله نقلیه و فاصله پیش‌بینی و اهمیت نسبی صدمات مربوط به زمین در مقایسه با آسیب‌های مربوط به وسیله نقلیه به تفصیل ارزیابی می‌شود. تمرکز نهایی بر روی رابطه پیچیده بین طراحی وسیله نقلیه و نتیجه آسیب عابر پیاده و دوچرخه سوار در صورت برخورد است.

این کتاب یک منبع "یک توقف" برای درک مکانیزم برخورد عابر پیاده و دوچرخه سوار است و بنابراین برای محققان جدید و تازه کار ارزش قابل توجهی دارد.

The protection of pedestrians is the most important global road safety priority. This is the first book to provide a detailed treatment of the physical processes which occur when pedestrians and cyclists are struck by motorised vehicles.

The principal focus is to show how pedestrian and cyclist pre-impact movements and vehicle design influence subsequent injury outcome. This involves recourse to several academic disciplines: epidemiology, mechanics, and anatomy/physiology. Therefore this book presents pedestrian and cyclist impact from a biomechanical perspective. It features a detailed treatment of the physics of pedestrian and cyclist impact, as well as a review of the accident databases and the relevant injury criteria used in the assessment of pedestrian and cyclist injuries. New data detailing the kinematics of the impact processes are presented, and the relationship between vehicle impact speed and projection distance and the relative importance of ground related injuries compared to vehicle related injuries is assessed in detail. The final focus is on the complex relationship between vehicle design and pedestrian and cyclist injury outcome in the event of a collision.

This book is a “one stop” source for understanding the mechanics of pedestrian and cyclist impact and is therefore of significant value to both new and established researchers.