دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Melvin L. Myers
سری:
ISBN (شابک) : 1527577880, 9781527577886
ناشر: Cambridge Scholars Publishing
سال نشر: 2022
تعداد صفحات: 401
[402]
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 5 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب Overturn Countermeasures for Vehicles: History of the Rollbar به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب اقدامات متقابل واژگونی برای وسایل نقلیه: تاریخچه رولبار نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
این کتاب ظهور و نبرد یک قرنی را برای محافظت از رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه خارج از جاده و جاده در برابر صدمات ناشی از له شدن ناشی از واژگونی توصیف میکند. مرگ و میر و جراحات جدی با واژگونی وسایل نقلیه که شامل تراکتورها، سایر ماشین آلات موتوری، خودروها و وسایل نقلیه کوچک می شود، همراه بوده است. بیش از یک قرن طول کشید تا به بسیاری از این بیماری همه گیر مرگ و میر و آسیب های ناتوان کننده که ناشی از این واژگونی ها بود رسیدگی شود. این کتاب استدلال میکند که یک عامل کلیدی در این پاسخ، اپیدمیولوژی بود که مرگهای مرتبط با واژگونی و تجدیدنظرطلبی مهندسی را گزارش میکرد که پاسخها را از «سرزنش کردن قربانی» به چرخش برای جلوگیری از مرگها منتقل میکرد.
This book describes the century-long emergence and battle to protect drivers and occupants of off-road and on-road vehicles from crush-related injuries from rollovers. Deaths and serious injuries have been associated with vehicle overturns that involve tractors, other motorized machinery, automobiles, and small vehicles. It took more than a century to attend to much of this epidemic of death and disabling injury that resulted from these overturns. This book argues that a key factor in this response was epidemiology that reported rollover-related deaths and engineering revisionism that moved responses from “blame the victim” to rollbars to prevent the deaths.