Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge

Frederik Weiß در حال توسعه یک روش مبتنی بر شبیه‌سازی برای شناسایی پیکربندی‌های بهینه سیستم انتقال قدرت BEV، PHEV و FCEV است. نویسنده از طریق تجزیه و تحلیل گسترده خود از تمام تأثیرات اساسی بر کل سیستم انتقال قدرت، می تواند مرحله مفهومی اولیه فرآیند توسعه خودرو را تسریع بخشد و در عین حال کیفیت نتایج را بهبود بخشد. شبیه‌سازی با مدل‌های کارآمد زمان و روش‌های محاسباتی که به‌ویژه برای این برنامه ایجاد شده‌اند، و همچنین یک الگوریتم بهینه‌سازی چند معیاره انجام می‌شود. نقاط قوت این روش در تنوع زیاد، امکان مدولارسازی و در نظر گرفتن ویژگی‌های ویژه درایوهای برق‌دار، مانند تأثیر سطوح ولتاژ و رفتار کاهش‌دهنده تک تک اجزا نهفته است.
نویسنده</ b>

Frederik Weiß در بخش اصلی سیستم‌های درایو و انرژی در تحقیقات شرکتی یک سازنده خودرو بزرگ کار می‌کند. او در آنجا به شبیه سازی و توسعه پیشرانه های خودروهای الکتریکی و گیربکس های هیبریدی می پردازد.

Frederik Weiß entwickelt eine simulationsgestützte Methodik zur Identifikation optimaler BEV-, PHEV- und FCEV-Antriebsstrangkonfigurationen. Durch seine umfangreiche Analyse aller wesentlichen Einflüsse auf das Gesamtsystem Antriebsstrang kann der Autor die frühe Konzeptphase des Fahrzeugentwicklungsprozesses beschleunigen und zeitgleich dessen Ergebnisqualität verbessern. Die Simulation erfolgt mit eigens für diesen Anwendungsfall erstellten rechenzeiteffizienten Modellen und Berechnungsmethoden sowie einem multikriteriellen Optimierungsalgorithmus. Die Stärken der Methodik liegen in der hohen Variabilität, der Modularisierbarkeit sowie in der Berücksichtigung spezieller Eigenschaften elektrifizierter Antriebe, wie des Einflusses von Spannungslagen und des Deratingverhaltens einzelner Komponenten.
Der Autor

Frederik Weiß arbeitet in der Hauptabteilung Antriebs- und Energiesysteme der Konzernforschung eines großen Fahrzeugherstellers. Er beschäftigt sich dort mit der Simulation und Entwicklung von elektrifizierten Fahrzeugantriebssträngen und Hybridgetrieben.