On Shear Behavior of Structural Elements Made of Steel Fiber Reinforced Concrete

این کتاب رفتار برشی عناصر بتن مسلح با الیاف (FRC) را روشن می کند و تجزیه و تحلیل کاملی از مهم ترین مطالعات در این زمینه ارائه می دهد و کاستی ها و مسائلی را که تا به امروز نادیده گرفته شده است را برجسته می کند. به جای پیشنهاد یک فرمول جدید، که به یک لیست طولانی اضافه می کند، در عوض بر روی کدهای طراحی موجود تمرکز می کند. بر اساس مقایسه تست‌های تجربی، تحلیل کاملی از این کدها ارائه می‌کند و قابلیت اطمینان و ضعف‌های آن‌ها را توصیف می‌کند. از جمله مسائل دیگر، این کتاب به تأثیر اندازه فلنج بر برش، و گنجاندن احتمالی فاکتور فلنج در فرمول‌های طراحی می‌پردازد. علاوه بر این، آزمایش‌های انجام‌شده بر روی تیرهای ساخته شده از بتن با مقاومت‌های فشاری مختلف، و تقویت‌کننده‌های الیافی برای مطالعه تأثیر بر برش، از جمله اثرات اندازه، به تفصیل گزارش می‌دهد. در نهایت، این کتاب تجزیه و تحلیل کاملی از دال های توخالی FRC را ارائه می دهد. در واقع، اگرچه این منطقه مورد علاقه زیادی در چشم انداز تحقیقاتی فعلی است، اما به دلیل مشکلاتی که در تلاش برای جا دادن تقویت عرضی در این عناصر وجود دارد، تا حد زیادی ناشناخته باقی مانده است.

This book sheds light on the shear behavior of Fiber Reinforced Concrete (FRC) elements, presenting a thorough analysis of the most important studies in the field and highlighting their shortcomings and issues that have been neglected to date. Instead of proposing a new formula, which would add to an already long list, it instead focuses on existing design codes. Based on a comparison of experimental tests, it provides a thorough analysis of these codes, describing both their reliability and weaknesses. Among other issues, the book addresses the influence of flange size on shear, and the possible inclusion of the flange factor in design formulas. Moreover, it reports in detail on tests performed on beams made of concrete of different compressive strengths, and on fiber reinforcements to study the influence on shear, including size effects. Lastly, the book presents a thorough analysis of FRC hollow core slabs. In fact, although this is an area of great interest in the current research landscape, it remains largely unexplored due to the difficulties encountered in attempting to fit transverse reinforcement in these elements.