ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft

دانلود کتاب OKB توپولف: تاریخچه دفتر طراحی و هواپیماهای آن

OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft

مشخصات کتاب

OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft

ویرایش:  
نویسندگان:   
سری:  
ISBN (شابک) : 9781857802146 
ناشر: Midland 
سال نشر: 2006 
تعداد صفحات: 372 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 151 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 28,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 9


در صورت تبدیل فایل کتاب OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب OKB توپولف: تاریخچه دفتر طراحی و هواپیماهای آن نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب OKB توپولف: تاریخچه دفتر طراحی و هواپیماهای آن

تاریخچه دفتر طراحی و هواپیماهای آن یفیم گوردون و ولادیمیر ریگمانت ریشه های دفتر طراحی که قرار بود نام او را داشته باشد به انتصاب آندری نیکولایویچ توپولف به عنوان رئیس بخش هوانوردی TsAGI در سال 1918 بازمی گردد. ، نزدیک به 300 پروژه در OKB تکامل یافته است. نزدیک به 90 فروند به مرحله ساخت نمونه اولیه رسیدند و بیش از 40 نوع آن به تولید سری رسیدند. در دهه 1930، بمب افکن های TB-1 (ANT-4) و TB-3 (ANT-6) اولین بمب افکن های استراتژیک سنگین در جهان بودند. بمب افکن، راه را برای خط طولانی هواپیماهای چند موتوره بزرگ، نظامی و غیرنظامی که OKB به درستی به آن شهرت دارد، هموار کرد. تولید SB و Tu-2 در زمان جنگ به علاوه «مهندسی معکوس» قابل توجه بوئینگ B-29 که منجر به Tu-4 شد به جت Tu-16 و بمب افکن های پشتیبانی Tu-95 منجر شد. اینها به نوبه خود برای اهداف غیرنظامی به عنوان هواپیماهای مسافربری Tu-104 و Tu-114 اقتباس شدند. بمب افکن های مافوق صوت Tu-22 و Tu-22M و هواپیمای مسافربری Tu-144، حرکت به سمت هواپیماهای بدون خلبان و انبوهی از پروژه های تخیلی اما ساخته نشده، یک کار جذاب را تکمیل می کند.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

A History of the Design Bureau and its Aircraft Yefim Gordon & Vladimir Rigmant The origins of the design bureau that was to bear his name can be traced back to the appointment of Andrey Nikolayevich Tupolev as head of the TsAGI's Aviation Department in 1918. Over the years, nearly 300 projects have evolved within the OKB. Nearly 90 reached the prototype construction stage, with more than 40 types put into series production.In the 1930s, the TB-1 (ANT-4) and TB-3 (ANT-6) bombers, the latter being the world's first heavy strategic bomber, paved the way for the long line of large multi-engined aircraft both civil and military for which the OKB is justly famed. Wartime production of the SB and Tu-2 plus the remarkable 'reverse engineering' of the Boeing B-29 that resulted in the Tu-4 led on to the jet Tu-16 and prop Tu-95 bombers. These, in turn were adapted for civil purposes as the Tu-104 and Tu-114 airliners. The supersonic Tu-22 and Tu-22M bombers and the Tu-144 airliner, a move into pilotless aircraft and a host of imaginative but unbuilt projects complete a fascinating work.





نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی