دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Nutzung der Abgasenergie bei Stauaufladung
دانلود کتاب استفاده از انرژی گازهای خروجی هنگام شارژ پشتیبان
مشخصات کتاب
Nutzung der Abgasenergie bei Stauaufladung
ویرایش: 1 نویسندگان: Prof. Dr. techn. Franz Pischinger, Dipl.-Ing. Rudolf Menne (auth.) سری: Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen 2993 ISBN (شابک) : 9783531029931, 9783322884954 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1981 تعداد صفحات: 83 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 2 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 37,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب استفاده از انرژی گازهای خروجی هنگام شارژ پشتیبان: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Nutzung der Abgasenergie bei Stauaufladung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب استفاده از انرژی گازهای خروجی هنگام شارژ پشتیبان نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب استفاده از انرژی گازهای خروجی هنگام شارژ پشتیبان
توربو شارژ گاز اگزوز یکی از موثرترین اقدامات برای افزایش کارایی و صرفه جویی در موتورهای دیزلی است. امروزه موتورهای سایز متوسط و بزرگ با سرعت آهسته تقریباً به طور انحصاری مجهز به توربوشارژرهای گاز اگزوز تک مرحله ای هستند و با فشار شارژ تا 3.5 بار /1/ کار می کنند. از سوی دیگر، موتور توربوشارژ به تازگی توانسته است خود را به عنوان محرک خودرو مطرح کند. در اصل، یک موتور سوپرشارژر چندین مزیت را نسبت به یک موتور تنفس طبیعی با همان کارایی دارد. افزایش راندمان موثر، وزن کمتر و افزایش کارایی فضای نصب مرتبط با آن به ویژه در اینجا قابل توجه است. با یک کنترل فرآیند مناسب، بهبود کیفیت گازهای خروجی نیز قابل دستیابی است. از سوی دیگر، نقطه ضعف تعیین کننده، شتاب و رفتار گشتاور ضعیف تر است. چنین مشخصه ای به ویژه هنگامی که برای موتورهای وسایل نقلیه با شرایط رانندگی در حال تغییر مکرر استفاده می شود نامطلوب است. معرفی شارژ شوک با یک توربین گاز اگزوز با بار ضربانی باعث کاهش زمان واکنش توربین و در نتیجه بهبود شتاب می شود. با این حال، هنوز هم آرزوهایی برای بهبود بیشتر در رفتار شتاب و گشتاور وجود دارد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Die Abgasturboaufladung ist eine der wirksamsten MaBnahmen zur Steigerung von Leistung und Wirtsehaftlichkeit von Dieselmotoren. Heute werden langsam laufende Mittel- und GroBmotoren fast aus schlie6lieh mit einstufigen Abgasturboladern ausgerUstet und mit LadedrUcken bis 3,5 bar betrieben /1/. Ais Fahrzeugantrieb konnte sich dagegen der abgasturboaufgeladene Motor erst in jUngster Zeit verstarkt durchsetzen. Ein aufgeladener Motor bietet gegenUber einem leistungsgleichen Saugmotor grundsatzlieh mehrere Vorteile. Hier sind insbesondere die Anhebung des effektiven Wirkungsgrades, das geringere Ge wicht und die damit verbundene Erhohung der Bauraumleistung zu nennen. Bei geeigneter ProzeBfUhrung kann au6erdem eine Verbes serung der Abgasqualitat erreicht werden. Ais entscheidender Nachteil ergibt sich demgegenUber das schlechtere Besehleuni gungs- und Drehmomentenverhalten. Eine solche Charakteristik ist besonders bei der Anwendung fUr Fahrzeugmotoren mit haufig wech selnden Fahrzustanden unerwUnseht. Dureh die EinfUhrung der StoB aufladung mit pulsierend beaufschlagter Abgasturbine laSt sieh zwar eine Verringerung der Ansprechzeit der Turbine und hierdurch eine Verbesserung der Besehleunigung erreiehen; es bleiben jedoeh noch WUnsche zu einer weiteren verbesserung des Beschleunigungs und Drehmomentenverhaltens offen.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages I-III
Einleitung....Pages 1-2
Aufgabenstellung....Pages 3-4
Überblick über den bisherigen Stand der Forschung....Pages 5-7
Prüfstandsaufbau und verwendete Meßeinrichtungen....Pages 8-15
Ladungswechseluntersuchungen....Pages 16-25
Erreichbare Wirkungsgradverbesserung bei Eliminierung der Ladungswechselverluste....Pages 26-27
Gestaltung der Abgaskanalgeometrie....Pages 28-73
Zusammenfassung....Pages 74-75
Literaturverzeichnis....Pages 76-77
Back Matter....Pages 78-79
