دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: نویسندگان: John L.Rue , Heiner F.Duske سری: ناشر: Dr.Nicolaus Hattler سال نشر: 1996 تعداد صفحات: 104 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 142 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Nuts & Bolts Vol 05 - Saurer RK.7 (Sd.Kfz.254) به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب مهره و پیچ جلد 05 - Saurer RK.7 (Sd.Kfz.254) نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
Nuts & Bolts - «Болты и гайки» - серия из 16 книг о германской
техника Второй мировой войны. Пятый выпуск посвящен весьма
необычной машине - германский средний разведывательный
колёсно-гусеничный бронеавтомобиль Saurer RK.7
(Sd.Kfz.254)
В 1935 году фирмой Saurer для нужд вооружённых сил Австрии был
разработан небронированный артиллерийский тягач на
колёсно-гусеничном ходу, получивший обозначение RR-5 (нем.
Räder-Raupen - колёсно-гусеничный). К 1937 году, после
завершения испытаний прототипа тягача и произведения доработок,
фирма-производитель получила заказ на поставку 160 экземпляров
модифицированной машины RR-7, и уже к началу 1938 года было
развёрнуто серийное производство.
До Аншлюса были произведены 12 экземпляров тягача, после чего
производство было остановлено - однако в июне 1940 года, после
внесения некоторых изменений в конструкцию , было возобновлено
под названием RK-7 уже в качестве бронеавтомобиля передовых
артиллерийских наблюдателей, и продолжалось до марта 1941
года.
В общей сложности было произведено 140 экземпляров машины.
Введенный в состав вермахта, бронеавтомобиль получил
стандартное обозначение Sd.Kfz.254.Необычной является ходовая
часть машины — помимо основного гусеничного движителя, она была
оснащена четырьмя убирающимися автомобильными колёсами,
опускаемыми для движения по шоссе и поднятыми выше нижней
кромки гусениц всё остальное время.