Nachhaltige Entwicklung im Personenverkehr: Eine quantitative Analyse unter Einbezug externer Kosten

این کتاب به این سؤال پاسخ می‌دهد که تا چه اندازه هزینه‌های خارجی با توجه به عواملی که باعث ایجاد آنها می‌شود می‌تواند به توسعه پایدار در حمل‌ونقل مسافر آلمان کمک کند. این سوال در امتداد دو مفهوم رایج پایداری (ضعیف و قوی) مورد بررسی قرار می گیرد. نتیجه اصلی بررسی این است که در مورد انتشار CO₂ از حمل و نقل مسافر در سال 2020، حتی پس از داخلی سازی بر اساس علت، 90٪ بیشتر از میزان قابل تحمل بر اساس نیازهای زیست محیطی، انتشار می یابد. از سوی دیگر، برای آلاینده های هوای کلاسیک، نیازی به اقدامی فراتر از درونی سازی وجود ندارد. بخش حمل و نقل مسافر باید از ابتدا در یک سیستم گواهی CO₂ در آلمان ادغام شود تا با یک سیستم منعطف و از نظر اقتصادی کارآمد، به اهداف پایداری قوی دست یابد.

Das vorliegende Buch gibt Antworten auf die Frage, inwieweit die verursachergerechte Anlastung der externen Kosten einen Beitrag für eine nachhaltige Entwicklung im deutschen Personenverkehr leisten kann. Die Fragestellung wird entlang der beiden gängigen Nachhaltigkeitskonzepte (schwach und stark) untersucht. Das zentrale Ergebnis der Untersuchung ist, dass im Fall der CO₂-Emissionen der Personenverkehr im Jahre 2020 auch nach einer verursachergerechten Internalisierung noch immer 90 % mehr emittiert als gemäß der ökologischen Anforderung tolerierbar wäre. Für die klassischen Luftschadstoffe ergibt sich dagegen über die Internalisierung hinaus kein weiterer Handlungsbedarf. Der Personenverkehrssektor sollte von Anfang an in ein CO₂-Zertifikatesystem in Deutschland integriert werden, um die starken Nachhaltigkeitsziele mit einem flexiblen und ökonomisch effizienten System zu erfüllen.