Multi-layer Pavement System under Blast Load

این کتاب مفهوم یک سیستم روسازی چند لایه را برای برآوردن نیاز مقاومت در برابر انفجار برای طراحی روسازی پیشنهاد می‌کند. همچنین نمودار الگوی آسیب را برای طراحی روسازی چند لایه و تعمیر سریع پس از بار انفجار ارائه می دهد. چنین سیستم چند لایه ای از سه لایه شامل بتن آسفالت (AC) تقویت شده با ژئوگرید (GST) در بالا، یک لایه بتن با مقاومت بالا (HSC) در وسط، و کامپوزیت های سیمانی مهندسی شده (ECC) در پایین تشکیل شده است. مجموعه ای از آزمایشات ضربه آزمایشگاهی در مقیاس بزرگ برای اثبات سودمندی این مفهوم و نشان دادن مزایای آن نسبت به سایر سیستم های روسازی معمولی انجام شد. علاوه بر این، آزمایش‌های انفجار میدانی برای نشان دادن رفتار واقعی این سیستم روسازی چند لایه تحت بار انفجار در شرایط واقعی انجام شد.

This book proposes the concept of a multi-layer pavement system to fulfill the blast resistance requirement for pavement design. It also presents a damage pattern chart for multi-layer pavement design and rapid repair after blast load. Such a multi-layer system consists of three layers including asphalt concrete (AC) reinforced with Geogrid (GST) at the top, a high-strength concrete (HSC) layer in the middle, and engineered cementitious composites (ECC) at the bottom. A series of large-scale laboratory impact tests were carried out to prove the usefulness of this concept and show its advantages over other conventional pavement system. Furthermore, field blast tests were conducted to show the actual behavior of this multi-layer pavement system subjected to blast load under real-world conditions.