Multi-Agenten-Systeme im Fahrzeugumschlag: Agentenbasierte Planungsunterstützung für Seehafen-Automobilterminals

چند سال است که اکثر واردات خودروهای اروپایی از طریق پایانه‌های خودروی بندری اروپای غربی انجام می‌شود. سیستم‌های برنامه‌ریزی مدرن به کمک رایانه می‌توانند سهم قابل توجهی در توسعه ضروری منطقی‌سازی و تضمین کیفیت در زمینه لجستیک حمل‌ونقل وسایل نقلیه در بنادر دریایی داشته باشند.

بر اساس تجزیه و تحلیل دقیق فرآیندهای تجاری اساسی، تورستن فیشر مدلی را برای به اصطلاح مشکل حمل و نقل خودرو ایجاد می کند که جنبه های اساسی یک وضعیت برنامه ریزی معمولی را برای جابجایی خودروهای وارداتی به تصویر می کشد. با تکیه بر این، او سیستم‌های چند عاملی را برای پشتیبانی برنامه‌ریزی توسعه می‌دهد، که در آن، علاوه بر اکتشافات ساخت، الگوریتم‌های ژنتیک نیز برای حل مسائل برنامه‌ریزی (جزئی) استفاده می‌شوند. ارزیابی با مسائل آزمون عمل گرا رفتار راه حل پایدار و کیفیت راه حل بالای سیستم های چند عاملی مورد استفاده و همچنین روش های راه حل یکپارچه را ثابت می کند.

Über die westeuropäischen Seehafen-Automobilterminals wird seit einigen Jahren ein Großteil der europäischen Fahrzeugimporte abgewickelt. Moderne computergestützte Planungssysteme können einen signifikanten Beitrag zu der dringend notwendigen Erschließung von Rationalisierungs- und Qualitätssicherungspotenzialen im Bereich der Fahrzeugumschlaglogistik in Seehäfen leisten.

Auf der Basis einer detaillierten Analyse der zugrunde liegenden Geschäftsprozesse erarbeitet Torsten Fischer ein Modell für das so genannte Fahrzeugumschlagproblem, welches die wesentlichen Aspekte einer typischen Planungssituation beim Importfahrzeugumschlag abbildet. Hierauf aufbauend entwickelt er Multi-Agenten-Systeme zur Planungsunterstützung, in denen neben Konstruktionsheuristiken auch genetische Algorithmen zur Lösung von (Teil-)Planungsproblemen zum Einsatz kommen. Die Evaluierung mit praxisorientierten Testproblemen belegt ein stabiles Lösungsverhalten und eine hohe Lösungsqualität der eingesetzten Multi-Agenten-Systeme sowie der integrierten Lösungsverfahren.