دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Andreas Schmidt (auth.)
سری: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
ISBN (شابک) : 9783658134716, 9783658134723
ناشر: Springer Vieweg
سال نشر: 2016
تعداد صفحات: 148
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 4 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب مدلسازی درایوهای خودرو بر اساس دادههای اندازهگیری از عملیات جفت شده بین شبیهساز رانندگی و میز تست قطار رانندگی: مهندسی خودرو، مکاترونیک، کنترل
در صورت تبدیل فایل کتاب Modellierung von Fahrzeugantrieben anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب مدلسازی درایوهای خودرو بر اساس دادههای اندازهگیری از عملیات جفت شده بین شبیهساز رانندگی و میز تست قطار رانندگی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
آندریاس اشمیت امکانات جدیدی را برای توسعه، آزمایش و مدلسازی پیشرانههای خودرو نشان میدهد. ترکیبی از شبیه ساز رانندگی و میز تست پیشرانه، مزایای مربوط به هر دو ابزار را ترکیب می کند و در عین حال محدودیت های آنها را دور می زند. مزایا به ویژه شامل فناوری اندازه گیری بهتر روی میز تست، عدم وجود مزاحمت های خارجی، عدم خطر برای کاربران جاده و کاهش تعداد نمونه های اولیه وسیله نقلیه مورد نیاز است. فعل و انفعالات متقابل بین راننده و پیشرانه را می توان با کیفیت جدیدی در عملکرد کوپلینگ بررسی کرد، زیرا هر دو جزء در واقع وجود دارند.
Andreas Schmidt zeigt neue Möglichkeiten zur Entwicklung, Erprobung und Modellierung von Fahrzeugantriebssträngen auf. Durch die Verbindung von Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand werden die jeweiligen Vorteile der beiden Werkzeuge kombiniert und gleichzeitig deren Einschränkungen umgangen. Zu den Vorzügen zählen insbesondere die bessere Messtechnik am Prüfstand, das Fehlen äußerer Störgrößen, keine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern und die Reduzierung der Zahl benötigter Fahrzeugprototypen. Die gegenseitigen Wechselwirkungen zwischen Fahrer und Antriebsstrang können im Koppelbetrieb in neuartiger Qualität untersucht werden, da beide Komponenten real vorhanden sind.
Front Matter....Pages I-XIII
Einleitung....Pages 1-3
Stand der Technik....Pages 5-23
Kopplung von Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand....Pages 25-53
Gewinnung von Messdaten zur Modellerstellung....Pages 55-61
Verfahren zur Schätzung von Modellparametern....Pages 63-84
Ergebnisse der Erstellung von Antriebsstrangmodellen aus Messdaten....Pages 85-122
Back Matter....Pages 123-141