Mobility Modeling for Vehicular Communication Networks

ویرایش: 1 
نویسندگان: Khadige Abboud. Weihua Zhuang (auth.)  
سری: SpringerBriefs in Electrical and Computer Engineering 
ISBN (شابک) : 9783319255057, 9783319255071 
ناشر: Springer International Publishing 
سال نشر: 2015 
تعداد صفحات: 82 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 2 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 34,000



این مختصر یک مدل تحرک میکروسکوپی تصادفی را ارائه می‌کند که تغییرات زمانی فواصل بین وسیله نقلیه را توصیف می‌کند. این مدل با الگوهای ترافیکی خودروهای شبیه سازی شده و تجربی سازگار است. با استفاده از روش‌های برآمدگی تصادفی، مدل تحرک پیشنهادی به یک مدل تحرک جمع‌آوری شده نگاشت می‌شود که تحرک گروهی از وسایل نقلیه را توصیف می‌کند. علاوه بر این، مدل تحرک پیشنهادی برای تجزیه و تحلیل توپولوژی فضایی و زمانی VANET استفاده می‌شود.

دو معیار برای مشخص کردن تأثیر تحرک وسیله نقلیه بر توپولوژی VANET پیشنهاد شده است: دوره زمانی بین تغییرات متوالی در وضعیت پیوند ارتباطی (اتصال) و قطع ارتباط) و دوره زمانی بین تغییرات متوالی در همسایگی یک هاپ گره. با استفاده از مدل تحرک گروه یکپارچه پیشنهادی، دو متریک توپولوژی VANET به طور احتمالی برای شرایط مختلف جریان ترافیک خودرو مشخص می‌شوند. علاوه بر این، رفتار محدود کننده یک سیستم از وسایل نقلیه دو پرش و حالت همپوشانی محدوده‌های پوشش آنها مدل‌سازی می‌شود و تعداد حالت پایدار همسایگان وسیله نقلیه مشترک بین دو وسیله نقلیه تقریباً به دست می‌آید. مدل تحرک پیشنهادی تجزیه و تحلیل ریاضی را در VANET ها تسهیل می کند. تجزیه و تحلیل توپولوژی فضایی و زمانی VANET ابزار مفیدی برای توسعه پروتکل‌های شبکه وسایل نقلیه آگاه از تحرک فراهم می‌کند.

مدل‌سازی تحرک برای شبکه‌های ارتباطی وسایل نقلیه برای محققان، توسعه‌دهندگان و متخصصان مرتبط با ارتباطات خودرو طراحی شده است. . همچنین برای دانش آموزان سطح پیشرفته علاقه مند به ارتباطات، زیرساخت های حمل و نقل و برنامه های سرگرمی اطلاعاتی مناسب است.

This brief presents a stochastic microscopic mobility model that describes the temporal changes of intervehicle distances. The model is consistent with simulated and empirical vehicle traffic patterns. Using stochastic lumpability methods, the proposed mobility model is mapped into an aggregated mobility model that describes the mobility of a group of vehicles. In addition, the proposed mobility model is used to analyze the spatiotemporal VANET topology.

Two metrics are proposed to characterize the impact of vehicle mobility on VANET topology: the time period between successive changes in communication link state (connection and disconnection) and the time period between successive changes in node’s one-hop neighborhood. Using the proposed lumped group mobility model, the two VANET topology metrics are probabilistically characterized for different vehicular traffic flow conditions. Furthermore, the limiting behavior of a system of two-hop vehicles and the overlap-state of their coverage ranges is modeled, and the steady-state number of common vehicle neighbors between the two vehicles is approximately derived. The proposed mobility model will facilitate mathematical analysis in VANETs. The spatiotemporal VANET topology analysis provides a useful tool for the development of mobility-aware vehicular network protocols.

Mobility Modeling for Vehicular Communication Networks is designed for researchers, developers, and professionals involved with vehicular communications. It is also suitable for advanced-level students interested in communications, transport infrastructure, and infotainment applications.

Front Matter....Pages i-xix
Introduction....Pages 1-10
System Model....Pages 11-15
Microscopic Vehicle Mobility Model....Pages 17-30
Spatiotemporal Network Topology Analysis....Pages 31-60
Conclusions and Future Work....Pages 61-63