Migrants and the Making of the Urban-Maritime World: Agency and Mobility in Port Cities, c. 1570–1940

این جلد روابط متقابل بین مهاجران و شهرهای بندری را بررسی می‌کند. در طول دوران بادبان و بخار، شهرهای بندری به عنوان گره های انتقال و مبادلات از راه دور عمل می کردند. کالاهای تجاری، مردم، حیوانات، دانه ها، باکتری ها و ویروس ها؛ دانش و مدهای فنی و علمی، همه وارد این جهان‌های کوچک جهان شدند و از آن عبور کردند. مهاجران از نظر محیط ساخته شده، محیط اجتماعی-فرهنگی خاص، و بازنمایی معاصر این فضاها، سهم حیاتی در ساخت جهان شهری-دریایی داشتند. شهرهای بندری، به نوبه خود، زندگی این افراد متحرک را مشروط کردند، خواه دریانورد، تاجر، رهگذر و یا افرادی که در جستجوی خانه جدید هستند. نویسندگان با تمرکز بر مهاجران - اقدامات آنها و نحوه عمل آنها - به دنبال کشف تناقضات و پیچیدگی هایی هستند که شهرهای بندری را مشخص می کند: تحرک و بی حرکتی، پذیرش و طرد، ملی گرایی و جهان وطنی، تنوع و همگنی، تفکیک و تعامل.

این کتاب چشم انداز جغرافیایی گسترده ای را ارائه می دهد و شهرهای بندری در سه قاره را پوشش می دهد. فصل‌های آن با در نظر گرفتن فعالیت‌های افراد و گروه‌ها و همچنین تأثیر قاطع قایقرانی و قایق‌های بخار، قطارها، محیط ساخته‌شده، کالاها یا میکروب‌ها در شکل‌دهی فضاهای شهری-دریایی، به عاملیت در معنای وسیع‌تری می‌پردازند.</ p>

This volume explores the mutually transformative relations between migrants and port cities. Throughout the ages of sail and steam, port cities served as nodes of long-distance transmissions and exchanges. Commercial goods, people, animals, seeds, bacteria and viruses; technological and scientific knowledge and fashions all arrived in, and moved through, these microcosms of the global. Migrants made vital contributions to the construction of the urban-maritime world in terms of the built environment, the particular sociocultural milieu, and contemporary representations of these spaces. Port cities, in turn, conditioned the lives of these mobile people, be they seafarers, traders, passers-through, or people in search of a new home. By focusing on migrants―their actions and how they were acted upon―the authors seek to capture the contradictions and complexities that characterized port cities: mobility and immobility, acceptance and rejection, nationalism and cosmopolitanism, diversity and homogeneity, segregation and interaction.

The book offers a wide geographical perspective, covering port cities on three continents. Its chapters deal with agency in a widened sense, considering the activities of individuals and collectives as well as the decisive impact of sailing and steamboats, trains, the built environment, goods or microbes in shaping urban-maritime spaces.