Methods and Models in Transport and Telecommunications: Cross Atlantic Perspectives

یکی از جنبه های اقتصاد جدید، گذار به یک جامعه شبکه ای و ظهور یک سیستم بسیار بهم پیوسته، وابسته و پیچیده از شبکه ها برای جابجایی افراد، کالاها و اطلاعات است. نمونه ای از این امر، اتکای روزافزون سیستم های شبکه ای (به عنوان مثال، شبکه های حمل و نقل هوایی، شبکه برق، حمل و نقل دریایی و غیره) به مخابرات و اطلاعات در زیرساخت است. بسیاری از شبکه‌هایی که امروزه تکامل یافته‌اند، پیچیدگی بیشتری دارند، زیرا هر دو ساختار فضایی دارند - i. ه. آنها در فضای فیزیکی قرار دارند، اما همچنین یک بعد فضایی است که عمدتاً به دلیل وابستگی آنها به فناوری اطلاعات ایجاد شده است. آنها همچنین اغلب تنها یک جزء از یک سیستم بزرگتر از شبکه های جغرافیایی یکپارچه و همپوشانی هستند که در سطوح مختلف فضایی کار می کنند. درک این پیچیدگی ها برای طراحی برنامه ها و سیاست هایی ضروری است که می تواند برای بهینه سازی کارایی، عملکرد و ایمنی حمل و نقل، مخابرات و سایر سیستم های شبکه ای مورد استفاده قرار گیرد. به یک معنا، پیشرفت‌های فناوری همراه با نیروهای اقتصادی که گروه‌بندی فعالیت‌ها در فضا را برای کاهش هزینه‌های تراکنش تشویق می‌کنند، منجر به ساختارهای شبکه کارآمدتر شده است. در عین حال، ویژگی‌هایی که این شبکه‌ها را کارآمدتر می‌کنند، همچنین آنها را در معرض خطر قطعی یا قطعی قابل‌توجهی قرار می‌دهد که گره‌های فوق متصل به طور عمدی یا از طریق یک حمله هدفمند حذف می‌شوند.

One aspect of the new economy is a transition to a networked society, and the emergence of a highly interconnected, interdependent and complex system of networks to move people, goods and information. An example of this is the in creasing reliance of networked systems (e. g. , air transportation networks, electric power grid, maritime transport, etc. ) on telecommunications and information in frastructure. Many of the networks that evolved today have an added complexity in that they have both a spatial structure – i. e. , they are located in physical space but also an a spatial dimension brought on largely by their dependence on infor mation technology. They are also often just one component of a larger system of geographically integrated and overlapping networks operating at different spatial levels. An understanding of these complexities is imperative for the design of plans and policies that can be used to optimize the efficiency, performance and safety of transportation, telecommunications and other networked systems. In one sense, technological advances along with economic forces that encourage the clustering of activities in space to reduce transaction costs have led to more efficient network structures. At the same time the very properties that make these networks more ef ficient have also put them at a greater risk for becoming disconnected or signifi cantly disruptedwh en super connected nodes are removed either intentionally or through a targeted attack.